Diskusné fórum

Len tak o lietadlach

    29.9.2005 21:59:41   -  Rizoto
 Tema pre všeobecnu diskusiu o lietadlach.
Nick:   Heslo:  
51171
  Pavol.F  -  25.11.2014 16:17:19
 pán inžinier je už aj doktorom, že vie z čoho má ihulek pomrdanú chrbticu. do vlády s ním.
51170
    -  25.11.2014 15:44:15
 To len mesiac? Memohol by si to potiahnuť aj cez sviatky?
51169
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 14:14:10
 Nie je problém, sľubujem, že najbližší mesiac sem nenapíšem NIČ.
51168
  sykino  -  25.11.2014 14:09:13
 Je problem zabranit pristupu tohto debila exn milosa licheho? Kto je spravca stranky? Poprosim nech mu blokne pristup na tuto stranku,resp.diskusiu. pisat taketo veci ihulekovi ako pise exn lichy je uz moc aj na mna.exn lichy je chory clovek a jeho prispevky nikoho nezaujimaju.
51167
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 14:08:29
 ihulek:Zapamätaj si ,že prvý si ma poslal do r... poslal Ty.
Všeličo som o tebe počul. Teraz som konečne pochopil, že to bolo všetko pravda.
51166
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 14:02:07
 ihulek: Nielen ,že sme si nikdy nepotykali, ale si ani nikdy nepotykáme. Na internete sa tyká, ak nie si minister alebo prezident. Ak sa ti to nepáči na internet nepíš.
51164
  Steju  -  25.11.2014 13:04:17
 My sme ho už viackrát posielali ale on sa stále vráti, lebo si myslí, že tu niekoho zaujíma...
51163
  ihulek  -  25.11.2014 12:45:24
 exnpor-nikdy sme si nepotykali a vaše brouk pytlík debilne komentáre mi lezú na nervy. Ja som mal aspoň tie géčka ale vás čo pripravilo o rozum...pošlite ho už niekto do riti, ani znalosti ani rešpekt. Ja sa k tomu neznížim.
51162
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 12:09:59
 Flanči:Na tieto fašistické stíhačky som ešte namal času.Viem,že to bola najlepšia nemecká stíhačka a aj tak bola horšia ako La-7. DOPLŇ Wikipédiu o tej sedačke :-)
http://sk.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw...
51160
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 11:43:14
 Francúzi práveže neboli sprostí aby opakovali chyby amíkov. Preto to na RAFALE vyriešili tak, ako to bolo treba vyriešiť.
51159
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 11:31:49
 A až po niekoľkých ROKOCH prevádzky sa zistilo ,že do.ebáva krčné stavce na chrbtici.
51158
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 11:30:25
 To, že naklonenie pilota znižuje vplyv preťaženia na ľudský organizmus vie každý , kto sa tým zaoberá a vie sa to už vééééééééľmi dávno. Keby to bolo také jednoduché, tak všetky stíhačky majú naklonené sedačky.
A NAPOSLEDY OPAKUJEM.
F-16 má naklonenú sedačku preto, lebo ináč sa im tam nezmestila.
51157
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  25.11.2014 11:25:52
 To, že si prišiel o platničku si môžeš sám. Nie ruské lietadlá.Mám 2 kamarátov, ktorí majú do.ebané platničky . Žiaden z nich nikdy v lietadle nesedel.
Napísať v tvojom veku, že dosah radaru nezáleží na jeho veľkosti - tak to je SILA. Ako pozerám tak tie G-éčka ťa nepripravili len o platničku....
Najlepšie by bolo podvesiť pod krídla také malé univerzálne radarčeky . Nie ? Ako sa to robilo na vrtuľových stíhačkách dakedy. Nie ?
51155
  ihulek  -  25.11.2014 8:34:26
 Na K36 je to horor pozrieť sa dozadu a hore, musíš sa povytiahnuť dopredu, skrčiť v panve a hubu ti ťaha hadica od masky, no ak sa chceš pozrieť doľava tak ludia ako ja s kratšími rukami majú čo robiť neťahať tam aj knipel. A do toho všetkého si natiahni pekné géčka a si tak pokrkvaný ako papier:) A pre exnpor.-výkonnosť radaru už dávno nerovná sa jeho veľkosti...to k tomu Rafalu.
51154
  mimi  -  25.11.2014 8:25:44
 Ivan, tiež už ten príspevok nemám celý v hlave, ale myslím že si spomínal, že pri tej polohe "ležmo" sa hlava horšie otáča ak sa chceš pozrieť cez rameno dozadu, čo pri dogfighte je často potrebné, ale napríklad v K-36 pri pohľade tým smerom tam trochu vadia tie púzdra stabilizačných tyčí, takže výhoda nevýhoda...
Tie špeciálne posilovacie mašiny na krk spomínajú aj tí holanďania ale s dovetkom, že to väčšina z nich nepoužíva, hoci sú na každej základni...
Sidestick každopádne je hodnotený pozitávne, úplne perfektné by bolo, ak by sa dala nastaviť jeho poloha - vzdialenosť od sedačky...

Tá správa túto tematiku obracala zľava-doprava, zhora-nadol. Riešli kedy je bolesť chrbta tupá, kedy vystreluje do ramien a páli... No úplne šialenosti. Ale celkom zaujímavé.
51153
  ihulek  -  25.11.2014 7:48:30
 Tak mimi, aby som nebol tak vecný (aj keď netuším o ktorý príspevok ide)- sklopená sedačka jednoznačne zvyšuje odolnosť proti plusovým g, problém je len čo s krkom. Lietal som v F16, ale krátko na posúdenie, no hlavu musíš držať. No pri veľkých g si ju položíš a vďaka úzkemu a takmer plochému záhlavníku ju len válaš po podložke doľava doprava a vidíš krásne. F18 má kolmejšiu sedačku ale nerve také géčka. EF2000 ju má úplne na riť a trebárs rakušáci majú problémy s krkmi a majú na krčné svalstvo zvlášť posilovňu. Chrbtica v ose vystrelenia je problém ale nie veľký, ten vzniká až pri brzdení sedačky, tam sú najväčšie géčka a tam to už problém je-kompresné a strihové zlomeniny chrbtice a odtrhávanie vnútorných orgánov ak sa niečo posere ako napr nesprávna indikácia rýchlosti do sedačky, stalo sa nám to za socíku a chlapec neprežil. Nakláňanie v rafale dopredu-a na čo? Nemá potrebu, všetko má na HOTAS. A k tomu sidesticku-prečo je to nevýhoda? Blbosť, nič ti nebráni výhľadu na board, môžeš si čítať timesy na kolenách a hlavne pri podopretom predlaktí a zápästie ti ani 9g dlhodobo neťahá ruku s riadenia. A čo furt riešite ZEUSA ako sa elegantne vyhýba géčkam, to pi...ina, skôr let hore nohami je problém pre debilný pútací systém toho sedadla...no a už ani neviem na čo všetko som chcel reagovať. Uzavriem to zatiaľ tak že kozmonauti neležia pri vzlete len aby si pospali, ležia preto aby v pohode zvládli niekoľko minút preťaženie okolo 4g.
51152
  mimi  -  25.11.2014 7:08:04
 pán "exnpor.", oni ten priezkum robili preto, že ho robievajú bežne, bobili to pri F-104, robia to pri vrtulnikároch a iných mašinách. Konkrétne tento robili trochu preventívne, pri dvoch letoch v nízkej výške za turbulencie (pri výcviku v Kanade) došlo k poškodeniu mašín, tak chceli vedieť, čo to robí s pilotmi.
Výsledkom je, že lietanie s F-16 nespôsobuje väčšie poškodenia chrbtice než iné mašiny, rozhodne menšie ako napr. vrtuľníky... Ale dá sa to celé interpretovať aj Vaším spôsobom.
51151
  ihulek  -  25.11.2014 6:44:40
 Ruské sedačky sú také dobre že mam vymenenú platničku a tri stavce šrubované...
51150
  Flanči  -  25.11.2014 6:16:49
 Ešte k tomu Fw-190-to si mýliš. Preťahoval sa trup-čumák a to z dvoch dôvodov-nedostatok miesta pre motor a prehrievanie protipožiarnej prepážky umiestnenej v tesnej blízkosti nôh pilota ako aj kvôli blízkym vývodom výfukových plynov z motoru. Bavíme sa samozrejme o sériových/predsériových strojoch, prototypy si prešli desiatkami zmien. Sedačku mal na 100% "naklonenú" už prototyp Fw-190V-1 (D-OPZE).
51145
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  24.11.2014 21:51:01
 dobrá fotka Rafaľa:

http://airheadsfly.com/wp-content/uploads/...
«  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  ... 568  »
MyForum 7.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007