Diskusné fórum

slovenske MiG 29

    2005-12-18 18:22:04   -  Samo
 Nevie mi niekto prosim povedat, ako je to so skovenskymi 29UB ?
Vzdy som si myslel, ze mame dve /4401,1303/ no teraz som nasiel na aero.sme.sk fotky dalsiej 29ky so slovenskym markingom /5364,niesom si isty, cislo bolo totiz na fotke prekryte vyskovkou/.Clanok je o zalietavani modernizovanych 29kach. Teda neviem ako to v skutocnosti je. Boli niektore vyradene ci boli zmenene cisla? Na tej novej fotke je este zaujmave, ze pod slovenskym markingom este vidno hviezdu.Dakujem.
Nick:   Heslo:  
48616
   AdMich  -  25.9.2013 12:06:33
 Martin: To je jednoduché. Poliaci keď modernizujú ta naozaj modernizujú a ono to potom aj funguje.
U nás keď sa modernizuje, tak sa najprv prerozdelujú peniaze do vreciek vrchnosť pánom, potom niečo musia zarobiť aj tí z hviezdičkami (Veľa hviezdičkami). Z toho čo ostane sa nakúpi nevyhovujúci materiál a vybavenie tak aby boli modernizované stoje za 5 rokov zastaralé. Navonok aspoň v novom nátere, aby to ojebávanie nebolo až tak okaté.
48615
   Martin  -  25.9.2013 10:40:49
 Jak můžou být Migy v nevyhovujícím stavu,když jsou všechny po modernizaci?Polsko je plánuje bez problémů provozovat do roku 2028 a na Slovensku 6 let po modernizaci to dopadlo tak ,že jsou v provozu pomalu jen hotovostní stroje.Prostě nechápu...
48614
   caretatra  -  25.9.2013 9:38:50
 Zvláštne je napríklad aj to, že počas MAKS 2013 boli podpísané akési kontrakty na modernizáciu a servisovanie 29tok - viď príspevok č. 48377 v tomto chlieve. A keď minister uvažuje o vypovedaní nejakých zmlúv, tak to zaváňa platením pokút atď... Veruže, nejaký zmysel v tom nevidno.
48613
   Pavol.F  -  25.9.2013 9:11:03
 takže gripen 4 kusy- 22 mil ročne
mig 4 kusy- 6 mil ročne
mig 10 kusov-15 mil ročne
kde je tá úspora ?
mi nehovorte, že keby vám dávali 22 mil ročne, tak by ste nemali na aspoň 6 kusov schopných strojov.
Aká by bola suma, ktorú na spojení s Čechmi získame, dnes nevie vyčísliť ani jedna zo strán. „Určite by ale došlo k finančným úsporám,“ povedal Pejšek. to hovorí asi za všetko. celú tú dobu teda asi len rokujú o tom koľko komu kápne. Naqkonie to skončí konštatovaním že tender prebehol podľa zákona a to už bude úplne potvrdená zlodejina.
48612
   caretatra  -  25.9.2013 8:49:10
 http://hn.hnonline.sk/slovensko-119/slovac...
48573
   radoga  -  13.9.2013 22:40:00
 Tak Rolls Royce je mašina :)
48572
   Pavol.F  -  13.9.2013 21:36:44
 tak ste ju našli :D ja verím v rolls royce. fučať tam moc nefučí, ale hučí tam riadne.
http://s1095.photobucket.com/user/Augustin...
http://s1095.photobucket.com/user/Augustin...
http://s1095.photobucket.com/user/Augustin...
p.s. išiel by som tam znova ;D
48571
   radoga  -  13.9.2013 19:44:16
 :D
48570
   staf  -  13.9.2013 19:38:06
 48557: http://www.fotogaleria.lietadla.com/view.p...
48567
   SVK  -  13.9.2013 16:06:45
 tak toto vidieť nechce asi nikto, kto má všetkých 5 pohromade. Ja túto skúsenosť so Suchárom našťastie nemám, ale jedno mi aj tak nebolo. Uplne mi stačí spomienka zo SIADu 99 a Sliača2000. A ešte keď si tak matne spomeniem na Delfína tiež na Sliači, ale to sa skončilo dobre
48564
   AdMich  -  13.9.2013 15:23:28
 SVk: Presne ten blbý pocit som mal ja v Radome. A plus spomienka, ktorá sa v tom okamžiku vynorila v hlave asi každého kto v tom poli bol..
Spomienka na pár rokov dozadu, rovnaké lietadlo....
48560
   SVK  -  13.9.2013 10:00:06
 k tomu prúdu pod harrierom si spomínam, že sa nedalo dobre dýchať a to nad nami nevisel:-)) len pomaly preletel a zostal visieť kus ďalej k letovej stojánke. Bol to jeden zo SIADov 97 alebo 99. Celkom sranda, len neviem ako by to ľuďmi zadrncalo keby zostal visieť nad nimi. Aj tam platilo- nemali sme tam čo robiť, ale zážitok to bol.

iný bol sledovať v páde po chvoste ukrajinský Suchár teraz na SIAFe...v Sielnici priamo nad hlavou:-) toho som už videl všade inde len nie vo vzduchu, zadky stiahlo asi všetkým čo tam stáli, aj keď som vedel že na dedinu padnúť nemôže, ak to mal ešte vyberať, každopádne je to riadne neprijemný pocit. Z boku to vyzerá celkom inak, ale spod toho padajúceho hebeda...keď sa prevalil cez chvost akoby bol pár desiatok metrov vysoko, zakolísal sa, zapišťali motory a ťahal...nakoniec to vybral úplne pohodlne s prehľadom. Nebyť cestovateľských ambícii pána generála možno ich pozvete aj budúci rok:-))))
48557
   radoga  -  12.9.2013 20:29:09
 Nj, hlavne keď poniektorým fučal nad hlavou stojaci Harrier a ešte sa tomu tešili. Dakde by som našiel aj fotku. To už musel aj pilot kukať, že čo je priamo pod ním ľudí.. Vtedy sme si aj hovorili, že toto by bol masaker..
48556
   AdMich  -  12.9.2013 19:05:57
 Ale všimol som si v Ostrave, že niektorí spotteri to naozaj prehnali. Kam nedočiahol objektív, tam skrátka prešli. Ona každí z nás na tie letecké dni ide s tým rizikom, pokiaľ ide fotiť. Okrem Popradu som ešte nebol na letisku, kde by sa dalo fotiť z "bezpečného" areálu pre divákov. Niesom tak scestovaný ako ostatní chalani tu. Ale aj v Radome sme to rozoberali, keď lietal 27 že kam by sme sa vlastne v prípade kolízie alebo neočakávanej situácie rozbehli. A veru, pri niektorých manévroch Ukrajincov, hlavne tých piatkových mi nebolo všetko jedno...
48555
   arrow  -  12.9.2013 18:56:20
 Detonator nemáš úplne pravdu... v Ramstaine to bolo dávno a už vôbec nie v Ľvove sa nectil STANAG 3533, ktorý vymedzuje vzdialenosť od divákov..tých 230m rovnobežne, resp 450m kolmo na divákov sa zdá možno ďaleko a ten kto to "poruší" je divákmi hodnotený že super, paráda... no treba to ctiť..občas sa to síce lízne, resp. nechtiac poruší, ale to je hlavne vetrom ktorý dokáže poriadne sfukovať a vtedy je to drina ustriehnuť.. tak to bolo napr. druhý deň na NATO Days minulý rok, 230-ku porušili snáď všetci na rýchlych :-), tá 450 je všeobecne neustriehnuteľná pilotmi :-) Potom sú ešte experti ktorí zalietajú síce krásne, opäť príklad z NATO Days minulý rok, F-16 z Turecka, ale chlap porušil takmer všetko, "polovicu" odlietal v/nad mrakmi - nesmieš, minimálna výška ukončenia vertikálnych manévrov 500ft AGL mu taktiež nič nehovorila a display line 230 m asi tiež nevidel...pritom mal ozaj krásnu zostavu, nádhernú mašinu ktorú mal ozaj v ruke, všetka česť, bol najlepší...ale predsa...pravidlá sú pravidlá..mali by sa ctiť...
48554
   Steju  -  12.9.2013 17:08:07
 v Ostrave to vraj vadilo konkrétným posádkam... tu sa mi viac páči arrowov názor, ostatne my čo pod displej lajnu lezieme vieme o riziku a berieme to na vedomie. detonator má tiež pravdu, nemyslím že práve tam je to oveľa nebezpečnejšie ako hocikde inde (aj keď o niečo viac určite)
48553
   detonator  -  12.9.2013 16:53:57
 bezpečnosť na let.dnoch je relatívna vec, diváci nemusia byť len v bezpečnostnej zóne v ohrození života, vid. Su-27 v ukrajine, či Frecce Tricolori v Ramstaine, alebo iné nešťastia na leteckých dňoch je trosky lietadiel zabili ľudí v miestach pre divákov.
48549
   peterTT  -  12.9.2013 16:40:05
 arrow , ale zato malé zamávanie z útrob kabíny pri dosade pre divákov by iste padlo vhod :P ,no za tvoje vystúpenia obrovský obdiv ;)
48547
   arrow  -  12.9.2013 12:56:22
 Je to ako povedal Lolo... je to vaša bezpečnosť.. a osobne vôbec nevnímam a neriešim ani ľudí na zemi v display zóne, ani tých bežných návštevníkov v priestore pre divákov..nie je na to čas ani dôvod..
48545
   Lolo  -  12.9.2013 9:13:18
 Už z názvu bezpečnostná zóna veľa vyplýva. V tej zóne nemá nikto byť. Viď SIAD 1999. Je to najmä kvôli Vašej bezpečnosti. Veľkosť, rozsah a vzdialenosť od divákov bezpečnostnej zóny riešia predpisy a STANAG-y.
«  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  ... 349  »
MyForum 6.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007