Diskusné fórum

slovenske MiG 29

    2005-12-18 18:22:04   -  Samo
 Nevie mi niekto prosim povedat, ako je to so skovenskymi 29UB ?
Vzdy som si myslel, ze mame dve /4401,1303/ no teraz som nasiel na aero.sme.sk fotky dalsiej 29ky so slovenskym markingom /5364,niesom si isty, cislo bolo totiz na fotke prekryte vyskovkou/.Clanok je o zalietavani modernizovanych 29kach. Teda neviem ako to v skutocnosti je. Boli niektore vyradene ci boli zmenene cisla? Na tej novej fotke je este zaujmave, ze pod slovenskym markingom este vidno hviezdu.Dakujem.
Nick:   Heslo:  
49139
   Jaro  -  13.1.2014 20:21:34
 Najsmutnejšie na tom je ale to, ze tích, ktorí o tom budú rozhodovať vôbec netrápia tieto čísla, ale iba jedno jediné číslo ... koľko z toho dostanú do vrecka ...
Na Slovensku po Slovensky ...
49138
   AdMich  -  13.1.2014 20:14:26
 dosť pochybujem, že tie ceny a výdavky sa niekedy bežný občan dozvie....
49137
   Pavol.F  -  13.1.2014 19:52:20
 A nezabúdaj na amortizáciu základne Čáslav ako servisného miesta.
49136
   SVK  -  13.1.2014 19:20:23
 dobre páni a čo tak prihodiť sem zopár konkrétnych cien, nech nestrielame ako slepý po holuboch. Bez konkrétnych čísel podľa mňa nemá zmysel pojednávať o tejto téme (zrušenie Migov), pretože, domnievam sa že...práve čísla... bolo to čo nás k nej priviedlo. Takže celkom by som uvítal diskusiu vo forme odpovedí na otázky ako:

vek lietadiel, v prípade náhrady stávajúcich lietadiel obstarávacia cena nových (prípadne súčet ročných úrokových mier za vedený úver (v cudzinčine - lízing) v inflačnom prostredí Eura), životnosť lietadiel, možnosti súčasných odborností a náklady na zamestnancov, prípadne suma celkových nákladov logistiky u zavedenia nového typu a cena vyškolenia personálu ak nechceme skončiť v smrteľnej kooperácii s Čechmi čo v praxi bude znamenať zrušenie slovenského stíhacieho letectva a následné platenie boľavých Euroslovenských daní cudzím za air policing ktorému sme sa vstupom do NATO upísali), predpokladaná priemerná cena náhradných dielov (prinajmenšom na čas s ktorým sa reálne počíta pri používaní danej techniky), cena nákladov na údržbu (predpokladám nejaký uvažovaný priemer ceny overenej na danom type používanom roky v zahraničí pri obdobnom využití v rovnakých úlohach a približne porovnateľnom opotrebení/nálete lietadiel), ceny energií a mnoho ďalších výdavkov potrebných na posúdenie toho ktorý z typov nadzvukových lietadiel je dnes reálne výhodnejší pre to aby mohol niesť slovenské znaky a lietať na slovenskom nebi zo slovenskej základne.

Poznáte niekto odpovede na tieto, podľa mňa trošku dôležité otázky? Nech sa máme o čo oprieť a môžeme diskutovať viac objektívne, pretože mňa zatiaľ nikto nepresvedčil o tom že Migy patria do šrotu a na "nových" lietadlách sa bude lietať báječne...
49135
   JD  -  13.1.2014 19:00:28
 Nam svedove sly cenou dolu az potom, co MO rozjelo proces mozneho porizeni novych F-16 jako alternativy Gripenum. Mam to z druhe ruky, ale pry se udelala interni studie na porovnani obou masin. Nam nabizena verze F-16 vysla jako lepsi reseni nez Gripen. Rozhodla vysoka cena za prechod na novy typ a prave svedska sleva.
49134
   Steju  -  13.1.2014 17:41:48
 Mňa by zaujímalo, čo švédom bráni vybrať si ľubovľnú (napr prehnanú) cenu, za ktorú nam lietadlá prenajmú, keď už dopredu vieme že to budú práve Gripeny od nich. Žiadna súťaž/tender, nič?
49132
   JD  -  13.1.2014 15:39:06
 Pry chcete rocni nalet 1200 hodin. Z ceny naseho kontraktu se da ramcove dopocitat co budete platit svedum. Pak tu bude neco za amortizaci zdilene infrastruktury v Caslavi, neco za nase instruktory, simulator v Pardubicich, za letove hodiny na L-159 a hlavni dira do rozpoctu -> VYZBROJ

Celkem bych rad videl financni porovnani tohoto reseni a zachovani 29, ostatne jak to mate v teprve nedavno schvalene BKO.
49131
   matej  -  13.1.2014 13:56:34
 sykino ako nechcem rýpať, ale gripeny ? Načo preboha ?. To bude znamenať to že sa zlúčime s čechmi a potom sa budu na nás priživovať. Keď už gripy, tak nová E/F verzia, ale na tu sa človek načaká
49130
   sykino  -  13.1.2014 12:53:17
 Detonator ty si ešte nejaký zaspatý komunista z ruská alebo co? Migy sa musia vymeniť,tento stav co nastal sa už neda napraviť,uz je neskoro.pokial nechceš aby ti začali padať migy na hlavu tak by sa mali co najrýchlejšie vymeniť,co máš proti hulekovi? Pracujem v štátnej firme a viem ako to chodi,hulek urcite za to nemôže v akom stave je naše letectvo,za to môžu ministri obrany a vlády co tu boli. Myslím že gripeny sú dobrá voľba a budú nám plne postačovať a konečne budú naši piloti vo vzduchu a nie na zemi.gripen je niekde inde ako naše migy.
49129
   ihulek  -  13.1.2014 12:34:01
 Je skvelé ako s teba padá VY,VY,VY! Ty evidentne nemáš páru kto tu čo a ako nastavuje, kto podpisuje zmluvy, kto vládne rozpočtami, a zvlášť teraz od nového roku.Poslúž si, veď koniec-koncom nás obviňuje každý...a treba menovať kto čo rozhodol, ja sa na seba môžem bez obáv pozrieť do zrkadla...veď aj preto som skončil.
49127
   detonator  -  13.1.2014 10:45:21
 Ivan, je mi ľúto že sa takto opúšťate a vzdávate, nehnevaj sa ale je to hanba... pri veškerej úcte k tebe keď píšeš že bohužiaľ my nemáme Bydgoszcz....Letecké Opravovne Trenčín učili Bydgoszcz opravovať Migy-29, vystriedali sa tu desiatky technológov z WZL2, odovzdávala sa im dokumentácia, opravovali sa agregáty, kupoval sa materiál na GO z ruska pre poliakov, stále s nimi máme nadštandartné vzťahy, pomáhame si aj pri opravách inej LT, napr. mnohé vylepšenia pri neskoršej modernizácii našich migov čo nám poliaci poskytli, napr. opravy a modernizácie N019, modernizácia diagnostiky EKRANu,...atd , žiaľ vždy ste to vždy odmietli z dôvodov ktoré radšej ani nebudem rozmazávať....V 2004 roku od Vás zo VzS niekto vymyslel že lacnejšie bude prevádzkovať Migy bez GO, tí čo vedia k čomu to viedlo a ako sa to vykonávalo mi dajú za pravdu. Podpísali ste abonent, ktorý s tými hnijúcimi "črevami" Migov doteraz nič neurobil, pandorina skrinka sa už otvorila.....Teraz sa človek dozvedá že po 10 rokoch od konca GO v lotke za humná chodíte do Bydgoszcza prosíkať či by Vám neopravili Migy, tak to je irónia osudu 8-)))....veru aj Poliaci začínali z generálkami, po viac než 10 rokoch sú už ale niekde inde, prečo teda nemáme my Bydgoszcz??? Pretože ste si našli svoje finančné štruktúry ako vykonávať údržbu, opravovať agregáty a nakupovať náhradné diely a pri každej príležitosti picháte kudly do chrbta jedinej leteckej opraváreňskej organizácii na Slovensku, toto určite poliaci WZL2 nerobili a nerobia, preto majú opravárenské podniky na úrovni. Nie je sa ale čomu čudovať...to je typická slovenská povaha, keď niečo máme čo nemá každý, radšej na to nadávame a chceme to zrušiť, a radšej dáme zarobiť čechom, rusom, poliakom.... veru nezaslúžite si ani tie staré olietané gripeny...8(
49125
   matej  -  13.1.2014 9:43:35
 A Ivkovi Hulekovi želám hodne zdaru a veľa úspechov v civile.
49124
   matej  -  13.1.2014 9:42:48
 To Pavol.F. Máš pravdu Pali, že veľa ludí nemá čo jesť. A. Nemecké F 4 sa síce kaniblaizovali, ale tých bolo dostatok. A podľa toho čo som čital na nete, dodávali im diely aj Američania ( v posledných rokoch z kanibalizovaných QF 4ˇ). Migy by sa dalo udržať v letuschopnom stave, ale na to musí minister používať aj rozum.. K tým polským migom. Možno budem opakovať niektorých ludí , ale: Poliaci ako už bolo spomenuté majú 34 lietadiel mig 29. Z toho sú dve mašiny uložené, 16 ich lieta v minimalnej modernizácií 1. letke na 23 zakladni Malbork. Na základni Minsk- Mazoviecky lieta v 41 letke 16 modernizovaných lietadiel Mig 29 A/UB. Z toho počtu je 8 lietadiel bývalých českých. . Lietadlá boli modernizované a ich bojový potenciál sa zvýšil. Lietať budú dlho poliaci sú spokpojní. A čo my ? Väčšina z nás čo sme sa tu vyjadrovali , sme laici ( tým nechcem nikoho raziť ). Ale viac sevtla by do tejto témy priniesol nejaký pilot alebo technik priamo zo Sliača.. Som zvedavý, Ako dopadneme. Buď s Gripami skončíme ako Južná Afrika, ktorá stále nedostal všetko potrebné a jej mašinky sú v nie príliš letuschopnom stave, alebo ako česi, ktorí musia vyhodiť vysoké peniaze za to, aby mali gripeny, alebo ako pobaltské štáty, ktoré si musia sami platiť ocghranu vzdušného priestoru. Tá spoločná ochrana je somarina, pretože zruší sa tlopp, lietať budú väčšinou česi a budeme to platiť väčšou časťou my.
49123
   ihulek  -  13.1.2014 7:22:27
 A ešte vám poviem že som neodišiel, bol som odídený a jedným z dôvodov bolo že som otvoril túto pandorinu skrinku....
49122
   ihulek  -  13.1.2014 7:10:29
 Nemôžem sa tu vypisovať otvorene, to dúfam chápete. 29ky su skvele, ale my nemáme Bydgoszcz, nakúpené licencie, 3 percentá z rozpočtu atď. My sme bohužial odkázaní na krajinu kde októbrová revolúcia bola v novembri, Lenin sa volal Ulianov a Stalin Dzigašvili. Kedysi dávno sme nemali urobiť chybu menom abonent...a ja som pri tom nebol. Kto chce môže sa zastaviť a porozprávať sa.
49107
   Pavol.F  -  10.1.2014 14:19:23
 keby by sme mali aspoň vyrovnaný rozpočet, tak nech im dajú aj raptorov, tuna pol národa nemá pomali čo žrať a mi vyhadzujeme stroje v polke životnosti. by som rád vedel či sa aj k svojim peniazom takto správajú, alebo iba ku štátnym.
49106
   Jozef035  -  10.1.2014 14:18:38
 Kašlite už na Migy. Podľa diskusie na SME mám pocit, že nám reálne hrozí, že v druhom kole prezidentských volieb budeme vyberať medzi Ficom a Mezenskou. To je ťažšia voľba ako Migy vs Gripeny LOL. Ak budeme mať astrálnu prezidentku, tak nebudeme potrebovať žiadne stíhačky. Žiť budeme z vesmírnej energie a náš vzdušný priestor budú chrániť čakry.
49105
   staf  -  10.1.2014 13:41:14
 -SU- 49099 .. ak sa nemylim, v ten den sa dalo hovorit skor o 11 a pol, nie o 12ks. a je otazne ci sa ti piloti viac v tych 11tich nebali aby ich nepristalo este o par ks menej

- nove stroje pre pilotov su urcite plus. uz aj tu boli davno prirovnania typu "radsej budem jazdit na novom hyundai, nez na 20 rocnom mercedese"

- nove lietadla nie su zarukou bezproblemoveho letectva. vid zrovna gripeny v juznej afrike

- skoda ze nie sme v severnej korei. za tie kecy o 2025 a realite uplne niekde inde by sa mohlo nazrat par psov

- nemecke F-4ky su super priklad. im sa nikto neposmieval za pouzivanie 2x takych starych lietadiel ako mame my, ze lietaju na srotoch. a pritom phantom je oproti fulcrumu o generaciu v prdeli
49104
   Yannick  -  10.1.2014 12:56:00
 Ja som zvedavý ako v takomto pseudotendri budú chcieť naši politici vyjednať nejaké výhodnejšie podmienky so SAABom keď ako tu je spomínané víťaz je jasný. Ak by bola možnosť spolupráce s poľskom a ich F-16tkami, hneď by to bolo o niečom inom. Ale žiaľ teraz už je len otázka kedy a koľko tých Gripenov bude.
49103
   Pavol.F  -  10.1.2014 12:31:24
 Jozef, piloti si určite radi zalietajú na novom, ale už mi je na grcanie ako sa tu rozhadzujú peniaze, nikto nemá za nič zodpovednosť, v poľsku to ide, tak sa to musí dať aj inde v galaxií..... Preto ľudia volia Kotlebu a keby bol tu na západe, volil by som ho asi tiež.
Ale keď človek s postavením Ivana povie "a 29ny musia skončit", tak je to už zrejme rozhodnuté. Len drbnutý minister trepe o medzinárodnej súťaži medzi viacej typmi.Keď češi majú lietadlo A a iný ponúkajú B,C,D,E.. a chceme byť s nimi kompatibilný vo všetkom, a už sa s nimi aj rokuje, tak nech sa nestápňujú tým tendrovým divadlom.
Migi boli zdrojom pre jedných, ale asi vieš ako čisto sa zaobstarávali gripeny v čechách.
«  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  ... 353  »
MyForum 6.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007