Diskusné fórum

...slovenske L-39 Albatros a ich problemy... 8-)))))

    26.2.2006 22:35:27   -  JEDI
 ...nakolko sa nam navazaju do vsetkych for a napriek tomu ze su dostatocne pocitacovo gramotni ale aj tak si nezalozia vlastny chliewik tak otvaram diskusiu o vsetkych problemoch a bolackach slovenskych L-39...

...nech sa paci, cakam na vase nazory...

...chlapci z druhej letky nemate za co...rado sa stalo...
Nick:   Heslo:  
45726
  Jaro  -  29.9.2012 18:45:50
 Wiki udava toto:
6x L-39MS = Ceskoslovenske letectvo
49x L-59E = Egypt
12x L-59T = Tunisko
45723
  adam  -  29.9.2012 17:22:03
 Páni a koľko bolo vlastne vyrobených 59-tok ?
45711
  SVK  -  29.9.2012 10:52:15
 Peter I. DV-2 v Považskej Bystrici pochovaná je. Okrem zmluvne zaviazaných opráv neviem o žiadnom vážnom potenciálnom záujemcovi DV-2 z Považskej Bystrice ani o víziach DV-2. Hlavne nie po konkurze Považských strojárni:-))) Stratili sa nielen dôvody ďalšieho vývoja tohto motora pre cvičný éroplán v P.Bystrici ale aj snahy niečo výraznejšie podnikať. Preto bola licencia predaná na východ kde myšlienka DV-2 našla ovela lepšie uplatnenie ako v trupe amerického sna u Aero. Lenže to už je mimo slovenského priemyslu... a to že mohol nájsť uplatnenie tu a velmi dobré...hm...no ano, mohol, za istých okolností,ale túto cestu zavreli zrušením L-159.

Rovnako tak Aero Vodochody mohli nájsť uplatnenie pre svoje lietadlá keby sa svet v Aere pred 15 rokmi neotočil do americkej prdele. Ešte raz, išlo o účelovú, dobre pripravenú a poriadne agresívnu likvidáciu jednej konkurencie v strednej európe. A že dobrej konkurencie s dobrým menom a kvalitnými preferenciami.
Bolo ju treba odstrániť, zacláňala v ceste. To sa podarilo, zhasla fajka, zbytočné lietadlá sa posunuli českému daňovému poplatníkovi ktorý "ochotne" nevedomky zaplatil aj likvidáciu vlastnej leteckej zbrojovky. Toť vsjo, otázky zbytočné, odpovedať ti nik nebude, vinník dávno vzal roha, stihol po sebe zanechať tak akurát jeden takmer nepredajný typ.-)
45710
  SVK  -  29.9.2012 10:36:02
 Deton mrzieť by ich malo hlavne to že sa nechali nabaláchať na jednomotorovú útočnú verziu, či ako to nazvať správne, čo je hovadina ako voda v koši:-)) Ale 21kN ??? Niet nad obchod s krásnou chlpatou mačkou vo vreci:-D
45693
  detonator  -  28.9.2012 20:07:18
 ja nevidím žiadny rozpor.....pravda nie je čiernobiela, to je jak ked niekto tvrdí že na sliači sú tri alebo desať letuschopných migov...8-)
45689
  Peter I.  -  28.9.2012 19:55:15
 Detonátor, SVK, cítim istý rozpor vo Vašich informáciách. Pýtal som sa preto, že podľa tých mojich by to tiež malo byť v Považskej pochované. Obrovská škoda Jak-130. Aj keď podľa súčasne použitých parametrov motorov v "klonoch" tohto super stroja, sa javí DV-2 ako najslabší. Samozrejme, časové hľadisko môže urobiť veľa.
45686
  detonator  -  28.9.2012 19:42:08
 DV-2ky stále lietajú v L-59 v Tunise, a podľa Vodochoďákov s ktorými som sa prednedávnom rozprával sú s nimi Tunisania veľmi spokojný, motory momentálne chodia do GO,robí sa to v Považskej Bystrici. Inak po inštalácii F124-GA-100 do L-159 robili merania ťahu motora, lietadlo na reťaziach s motorom na max. na silomere ukázalo niečo okolo 21KN!!, doteraz ich mrzí že tam dali tu americkú pičovinu......história to aj potvrdzuje.
45681
  SVK  -  28.9.2012 19:26:44
 Peter I.: DV-2 v Považskej Bystrici je už absolútne mimo. Stačí táto informácia ? :-)
45679
  Peter I.  -  28.9.2012 19:15:33
 SVK, doteraz som si myslel, že DV-2 a Považská Bystrica sú absolútne mimo. Môžem poprosiť o informáciu "o stave", pretože z Tvojho posledného príspevku vyznieva niečo iné. Ďakujem.
45672
  SVK  -  28.9.2012 8:43:14
 Martin slabý je, ale pre útočné lietadlo o hmotnosti Alcy u ktorého sa vyšší výkon vyžaduje. Od počiatku vzniku L-59/159 sa ale počítalo s náhradou cvičných Albatrosov. Vznik nového light combat aircraft v jednomiestnej verzii dokonca s jednym motorom tu nikto neplánoval. Do B-verzií cvičných L-159 mali byť montované ľahšie DV-2 ešte v čase keď vzlietol prvý prototyp jednomiestnej. DV2 bol riešený pre lietadlo ktoré malo byť cca o pol tony ťažšie ako starý Albatros C, malo mať pomer ťah/hmotnosť o nejakých 5-6% (0,05-0,06 Ft/m) vyšší v porovnaní s pomerom ťahu/hmotnosti u L-39C čím sa zvýšila akcelerácia na požadované úrovne aj pri max. hmotnostiach a toho sa u DV-2 dosiahlo. Na takéto lietadlo v cvičnej verzii DV-2 so svojimi necelými 22kN plne vyhovoval, veď koniec koncov na to bol zamýšlaný, projektovaný, postavený a testovaný.
Prioritný dôvod vzniku DV-2 bola náhrada AL-25TL pre cvičné prúdové lietadlo (vtedy vznikajúci L-59) a uplatnenie mal nájsť tam. Avšak po tom ako sa po vstupe amíkov do Aero Vodochody začal pretláčať nezmysel JEDNOMOTOROVEJ - JEDNOMIESTNEJ bojovej verzie L-159, ďalší vývoj a výroba DV-2 v Považskej Bystrici pre cvičné L-59/159 stratili opodstatnenie, na odstránení chýb s reguláciou nemalo zmysel pracovať a tak sa to celé posunulo tam kde nakoniec našiel význam ako prakticky ten istý motor pod iným značením. Chyby boli odstránené, je velmi spoľahlivý a čo viem jeho varianty majú vyššiu životnosť ako F-124. Teraz ho budú predávať upravený na nadzvuk Číňanom do tých ich malých šikovných čuntov.
45671
  Martin  -  27.9.2012 23:18:14
 Ono v době,kdy vznikal L-159 moc motorů na výběr nebylo,DV-2 byl slabý a jeho výkonnější verze nebyla a další volba byl britský Adour,ale zde byla složitá zástavba motoru do draku L-159,takže F-124 v podstatě na stopadesátdevítku zbyl.
45659
  SVK  -  27.9.2012 19:16:01
 mne sa na tom najviac lúbi že "šéfkonštruktér n. p. AERO VODOCHODY ING. JÁN VLČEK pri svojich plánoch inovovať cvičné prúdové lietadlo L-39C hľadal novú, modernejšiu a výkonnejšiu pohonnú jednotku" ale "v AERO VODOCHODY dali pri výbere pohonnej jednotky pre lietadlo L-159 prednosť americkému motoru F 124-GA-100" čím o.i. na nástupcu L-39C uvalili nálepku "nepredajný":-):-):-)
45649
  Maťo  -  27.9.2012 11:17:24
 Ak by niekoho zaujímalo porovnanie spomínaných motorov, tak tu sú linky:
http://www.leteckemotory.cz/motory/f124/
http://www.leteckemotory.cz/motory/ai-222/
http://www.leteckemotory.cz/motory/dv-2/
Zaujimavé sú rozdiely medzi F124 a "východnými" AI222-25, DV-2 v teplote pred turbínou, v prietokovom množstve a v obtokovom pomere.. vzhľadom na to, sa dajú predpokladať výrazne rozdiely vo výškovo-rýchlostných charakteristikách (čo je dané už rozdielom ťahu a mernej spotreby pri H0 M0) To samozrejme výrazne ovplyvní výkony lietadla. Veľký význam by to nemalo len ak by sa s L-159 ratalo len ako s cvičným lietadlom.
45601
  SVK  -  20.9.2012 23:25:52
 namiesto toho... &8800 ...má byť znamienko "nerovná sa" :-)
45600
  SVK  -  20.9.2012 23:24:17
 Pozerám že "Fico" už nie je len meno, je to pojem ktorý z neho robia predovšetkým jeho odporcovia, zatiaľčo ich prívržencom zostal iba pojeb v čase keď sa pojem u týchto stáva aj nenávidenou modlou :-/ :-) ... rovnica Fico = Penta ≠ SDKÚ a najma okresní zástupcovia SaS je rovnicou prostoduchosti.
Teta Kolníková, byť nažive a dostať k tomu slovo, to zhrnie asi tak: ludé drahí, vojna volú je tu a my šeciá sme tí najvačší

Penta si strany vyberať nemusí, ohnutých nájde všade dosť
45594
  Jozef035  -  20.9.2012 19:43:33
 Ha, ha, ha. Som sa dávno tak nepobavil. Veď Fico robí zo seba "debila od zlodejov Penty" už dávno. Rsp. robí prostredníctvom Penty debilov zo svojich voličov. Btw, Penta má priamo vo vláde min. dvoch ministrov.
Nákup nejakých Aliek jeho prezidentské ambície nijako ohroziť nemôže. Ficovoličom nevadia horšie veci, ako nákup nejakých lietadiel. Osoba podobná Ficovi môže spáchať masovú vraždu v priamom prenose a prezidentom bude, ak sa tak rozhodne.
Celá debata je ale zatiaľ o ničom. Možno tá informácia bola iba výpomoc českej strane, aby bolo vidieť, že sa snažia s tým mumifikovaným železom niečo robiť. A aj naše ministerstvo musí vykazovať pred verejnosťou nejakú činnosť.
45592
  Albatros  -  20.9.2012 18:57:06
 Pôvodne som chcel napísať k téme výmene Aliek v deň štrajku učiteliek a učiteľov,ktorým tečú nervy rovnako ako väčšine Slovákov.
Ponechám teraz bokom myšlienkovú polúciu pána ministra obrany.Ten nech sa venuje svojej šarmantnej manželke a pretŕča sa s ňou v Smotánke TV Narkóza - to je jeho úloha.
VÝYMENA ALIEK
Tento šialený nápad má ale jedno ALE !!!!!!!!!!
FICO nie je Dzurinda,on zo seba debila od zlodejov z PENTY robiť nenechá.
doc.,JuDr.,CSc FICO chce byť jedného dňa prezidentom a takáto vlastizrada by mu v tom zabránila.
JD: MiG-29 má avioniku tej istej generácie ako ALCA.Tým,že sa pri jej modernizácii namontovali 2 farebné displeje sa ALCA dostala na úroveň MiGu-29AS.Tých vašich komplexov z MiG-29 by ste sa mal už zbaviť.
Odkaz pre AERO VODOCHODY:
Snažiť sa teraz vymeniť ALCY za Albíky na SK je strata času, i keď sa to môže podariť.Ale prospech z toho nebudú mať ani Česi ani Slováci.V tejto chvíli sa treba sústrediť na predaj Aliek do Poľska a Maďarska.Je to posledná historická úloha AV-Tieto lietadlá tam treba dodať iba za cenu nákladov prestavby na verziu T1.Taká je doba ,Ja ani Vy sme si ju nevymysleli.AV už nikdy žiadne cvičné lietadlá v dohľadnej dobe a tomto režime nevyrobí.V Poľskom tendry treba vyšachovať angloamerický HAWK z hry za vytunelovanie AV Američanmi.Poliaci zase nie sú takí sprostí a pri nízkej cene dajú prednosť pred fínskymi Hawkmi.Konieckoncov na výcvik je ALCA vždy lepšia ako HAWK so šípovýn krídlom.Toto je vaša posledná povinnosť voči histórii a českému národu za to ,čo Vám spravili.
Ešte ku SK.Slovensko je klasická kolónia západu,ktorá dodýchava.Na rozdiel od ČR sa tu ale platí Eurom. Tzn,že zadlžovanie sa tu neuskutočňuje takým bezuzdným tempom ako v ČR. Pre ilustráciu - ČR sa zadlžuje každý rok čiastkou 2/3 HDP Slovenska. T toho dôvodu nie je možné,aby Alky púšťali žilou slovenskému letectvu tak ako českému.
A teraz odkaz pre kompetentných v OSSR:
Prestaäte si už konečne píliť konár pod sebou.Realita je to,čo hovorí príspevok č.45590 v sekcii vtipy.
AEROVODOCHODY: Treba konečne vymyslieť zmysluplnú LOWENDovú modernizáciu Albatrosa.
, alebo chcete aby všetku smotanu po celom svete zlýzli Ukrajinci ?
Preberta sa aj tam už konečne do reality.Ja by som doporučoval modernizovať avioniku v spolupráci so Švédmi (Scandinavian Avionics).Tá by sa potom mohla využiť v Alkách pre Švédsko ,keď raz budú nahradzovať SAABy 105.

PS:Na Slovensko sa ALCY môžu kľudne predať (nie vymeniť) okolo roku 2020,keď už Albíky budú naozaj staré a tento štát ako samostatný subjekt už nebude existovať :-)
S EÚ na večné časy a nikdy inak.
45466
  matej  -  11.9.2012 8:24:36
 som mal toho jezisa odfotit zpredu ale t6 by ste ma zase do., mam ho uz ked zrovnal . Ked klesal tak som bol ohureny . Ake dam ju potom
45465
  SVK  -  10.9.2012 23:21:34
 ak myslíš smrteľnú na severe tak keby bola smrteľná už to mám za sebou:-)...hľadeli sme si do očí a potom som uvidel Ježiša s dýchačom...o fotke sa nedá hovoriť
45463
  radoga  -  10.9.2012 22:55:20
 Ak je foto zaujímavé tak nemusí byť ani extra kvalitné. Tak kľudne hoď do galérky :-)
«  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ... 56  »
MyForum 7.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007