Diskusné fórum

Legenda MiG-21

    20.3.2006 11:28:17   -  Mr.MiG
 Je medzi vami niekto kto sa specializuje vyslovne na nase sucasne letectvo, mam na mysli fakty, datumy,fotodokumentacia a podrobnosti o kazdej masine. Som fanatik do nasich MiG-21 a v podstate do masim z nasej sliacskej zakladne.
Nick:   Heslo:  
38829
  radoga  -  17.6.2011 22:37:22
 No len ty už toľko nepi bo som mal čo upratovať... :D
38827
  SVK  -  17.6.2011 22:16:40
 o niečom takom sa aj uvažovalo....ehm, len tak špekulujem :-)
38826
  radoga  -  17.6.2011 22:14:58
 Veru.. Chata by bola :D
38824
  SVK  -  17.6.2011 22:12:47
 nie zlý nápad
38823
  radoga  -  17.6.2011 22:12:12
 Chcelo by to dákeho panáka zorganizovať
38820
  Lolo  -  17.6.2011 21:45:36
 presne tak Peťo...ale tak to bolo u letectva, vždy...pri panákovi sa vždy aj tie najostrejšie hrany obrúsili...
38819
  Crusader  -  17.6.2011 21:40:55
 to krepy:Ospravedlnujem sa aj ja za tych " par rokov " ale bol som daleko od svojej kniznice ked som to pisal a tiez uz som starsi pan :-(
to ihulek:Pan col. nemusis sa vobec ospravedlnovat, som rad ze si aspon na tomto fore vieme taketo veci na urovni vydiskutovat ked na to pivo alebo ferneta uz nie je cas.Je tak Lolo?
38818
  Lolo  -  17.6.2011 21:37:55
 Lietanie je nádherná vec, ale občas mrzačí a zabíja...
38817
  mig66  -  17.6.2011 21:22:55
 To ihulek - napsal jste to přesně,hlavně s tím odtlačením.Ten den ,kdy se pan Moutvička zabil,byla generálka na letecký den u nás v Č.Budějovicích a létali tzv.náhradníci.Měl jsem možnost mluvit s panem Hlavničkou,který byl hlavní display pilot pro 21čku a který mi říkal,že pana Moutvičku před letem upozorňoval právě na to odtlačení,které musí být opravdu razantní.Ano,spekulovalo se i o závadě ARU,ale byla to pilotní chyba,kterou 21čka v takové výšce neodpouští :(
38816
  ihulek  -  17.6.2011 19:48:48
 OK, tak sa ospravedlnujem SUCHOJOVI aj tim co to zazili. Musim uznat ze my sme neboli dotknuti a asi preto sa mi nezdalo ze by sa to sypalo. Pani, prepacte. A k Bechynskej zatacke-tam musi byt koordinacia a hlavne spravny vstup. Ked to neodtlacis s vrchnou nohou a nenadhodis nos tak si v srackach az po usi.
38813
  krepy  -  17.6.2011 18:20:14
 Moutvička 28.8.1992 Mig-21,Měkuta-Kosař 26.6.1992 L-29 Tak nie pár rokov,ale dva mesiace a dva dni....
38807
  Crusader  -  17.6.2011 8:11:26
 Bechynská zákruta-správne ju popisal Lolo, prechod z jednej ostrej (min. 4g ) na druhu stranu do druhej cez chrbat. Par rokov pred Moutvickom takto smutne skoncili bechynaci aj na delfine. Preto " bechynska ".Ked som to skusal prvy krat na sucku stratil som pri tom prechode cez chrbat 200 m!
38804
  bolter  -  16.6.2011 22:44:32
 ARU je regulátor riadenia, u takého MiGu-19 dosť problematický agregát, často potrápil aj pilotov 21...
38803
  Tony  -  16.6.2011 22:12:43
 No a ako to teda bolo naozaj? čo je ARU? Ja som o tom len čítal v knižke - Etudy... čo myslíte zlomením? polvýkrut zo zatáčky na jednu stranu na druhú ako sa často lietala na M29? a na chrbte to prešlo k zemi? naozaj ma to zaujíma ak viete detaily tak dajte...
38792
  Lolo  -  16.6.2011 13:18:19
 takzvaná bechynská zatáčka cez chrbát a po nej prudké zlomenie chrbtom k zemi...myslím, že tam bolo podozrenie na ARU...
38790
  arrow  -  16.6.2011 11:58:09
 Moutvička sa zabil pri prechode z jednej zatáčky do druhej cez chrbát.... išiel kua rýchlo k zemi.. :-(
38788
  detonator  -  16.6.2011 11:36:57
 o Moutvičkovi mi rozprával Palo Báš, 6sbol, nácvik na letecký deň, už nepamatám podrobnosti či to bolo tiež z premetu alebo zo zvratu. Kedysi som stým lámal Ivana, chcel som vediet z akej najmenšej výšky sa dal vytiahnuť zvrat na 21, ak pilot vedel a používal brzd.štíty do zvratu sa išlo v 1500m. Nedavno dvaja učený srbi vydali knižku "Mig-21 FIGHTER PERFORMANCE IN PRACTICE-Unexploited low speed maneuverability" kde popisovali prípad jedného egyptana ktorému sa údajne podarilo vytiahnuť zvrat z 3000ft(niečo cez 900metrov). No neviem, ja na vojnové zkazky moc nedávam, ale ak je to pravda ten to musel ťahať už len očami....
http://books.google.com/books?id=vjUcnGdH1...
38784
  Lolo  -  16.6.2011 11:18:50
 to ihulek: Ako diví možno lietali vyvolení, ale určite nie mladí poručíci (podsvinčatá) čo boli krátko po škole pri útvare. 90-te roky boli poznačené veľké sériou havarií a katastrof u československého letectva, následne zákaz pokračoval za zákazom a toto práve vyvrcholilo u výcviku mladých. Ako som povedal malé nálety a veľké prestávky. Prípad Červeňák. To, že jednadvacka neodpúšťala nikomu nič je aj prípad Moutvičkov potom o tri mesiace neskôr . Ale ten určite nemal taký malý ročný nálet ako Mišo.
38777
  SUCHOJ  -  15.6.2011 21:54:43
 Crusader 38716:Máš úplnú PRAVDU a preto si vtedy mladý pilot nemohol dovoliť odmietnuť cvičenie na ,ktoré sa necítil.
38723
  ihulek  -  14.6.2011 19:34:50
 Kurnik Suchoj uz ma neser. Aky rozvrat letectva v case ked sa zabil Cervenak? Ty kde si bol vtedy? Ja v Zatci,Na let som nesiel prave preto ze sa to satalo. Lietali sme ako divi. Co furt hovoris o niecom co nepoznas? Stalo sa proste to co sa obcas stavalo na 21cke-pad na velkej rychlosti. To bol Fiala, to bol Danek, to bol Cervenak a mohlo byt viac no niektorym to bolo ukazane a vysvetlene dostatocne aby sa tomu vyhli, niektorym mozno nie. Moj exceletny pplk Sajdl ma pripravil na 21cku sposobom za ktory som mu vdacny doteraz.
«  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ... 38  »
MyForum 7.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007