Diskusné fórum

GRIPEN, MiG-21, L-159 prostě fotečky, detaily atd.

    27.3.2006 8:01:30   -  Jirka S.
 Fotečky pro modeláře a něco odkazů.

http://www.agency92.cz/
Nick:   Heslo:  
47160
  Maťo  -  27.2.2013 17:30:07
 matej.. skor nez prvy americky pilot vo vycviku usadne do MiG-21 z dovodu znizovania nakladov na prevadzku lietadiel 4. a 5. generacie, ako sa pise v clanku, tak ty sa stanes kozmonautom, veducim tohto kocurkova a mozno spravis viac klikov za pol hodiny ako doktor fico.. tym ta nechcem podcenovat, len poukazujem na EXTREMNE VYSOKU nepravdepodobnost toho vymyslu z clanku.. ;-)
47157
  matej  -  27.2.2013 13:50:56
 Ak je ten clanok pravda , tak potom budu hladat staty v NATO ktore este Mig 21 vo vyzbroji maju. to su bulharsko , rumunsko a chorvatsko. Maju vyrieseny vycvik pilotov ak sa dohodnu . A bud pojde personal do usa , alebo pojdu amici na jednu zo zakladni ktore maju v stave migy. Podla mna je realnejsia prva moznost , pretoze potrebujes podrobne skontrolovat masiny. A nebudes trepat masiny do zahranicia. Technici ti zaucia am. Technnikov, skontroluju masiny a piloti vycvicia pilotov a spravia kontrolne zalety.
47152
  Maťo  -  27.2.2013 9:43:17
 Je to cele nedomyslene a nechce sa mi verit, ze existuje blazon, ktory investuje skutocne obrovske financne prostriedky za tymto ucelom.. za tym bude nieco celkom ine! Americania su az prehnane hrdi, aby cvicili svojich mladych pilotov na starych sovietskych masinach, nehovoriac o bezpecnosti.. ked niekto investuje cez 600 miliard USD rocne do armady, tak ho nebude trapit "par dolarov" navyse, zvlast ked by tym utrpela prestiz letectva, armady, konstrukcnych kancelarii, statu..
Tvrdenie, ze kto zvladne 21 zvladne vsetko, som uz pocul.. ale dovod preco vas cvicili prave na nich bol ovela jednoduchsi - proste nebol iny nadzvuk v takych poctoch k dispozicii. Ak by to bolo naozaj tak vyhodne, tak prvi, kto by zaradil do pokracovacieho vycviku 21 by boli Rusi. Oni namiesto toho pouzivaju Mig-29 (zas len kvoli nizsim nakladom oproti Su-27), s ktorym sa adepti mozu relativne bezpecne ucit aj vyssiu techniku pilotaze, pricom letove vlastnosti toho stroja su podstatne blizsie lietadlam, na ktore su v buducnosti urceni (modernizovane M29 a hlavne Su-27.. pripadne M31, ale tam sa to bude riesit dodatocne u pluku, kedze nie je stavany na dogfight na malych rychlostiach).
Rovnako tazko pilotovatelne masiny sa nasli aj v usa.. napr. spominany starfighter.. odhadol by som, ze lietat snim bolo este narocnejsie ako s 21, pretoze kvoli ostrej hrane kridla velmi lahko dochadzalo k odtrhnutiu prudenia..
47145
  DodoVasko  -  27.2.2013 1:55:59
 To máš pravdu, v USA ich nenájdu, ledaže by kupovali M21 aj s pilotmi . . .
47144
  SVK  -  27.2.2013 1:33:56
 Dodo a to ste mali (predpokladám) inštruktorov/učiteľov lietania ktorí sa stali Pánmi pilotmi vďaka profesnému vylietaniu na type. Rozmýšlam kde nájdu takých "Pánov pilotov" dnes, aby boli aktívni v službe na M21.
47139
  DodoVasko  -  26.2.2013 16:38:21
 No podľa mňa to má zmysel, kto zvládne pilotáž Mig-21, môže sa preškoliť na čokoľvek. Mig-21 musíš "vedieť" pilotovať, inak skončíš pod drnom. Takže, ten, kto Ti zvládne "21", máš tutovku, že je to pilot, a nie rádiom riadený model. Otázka je, že aké počty lietadiel a pilotov sú určené na odpis . . . Nás začalo na VVLŠ 42 poslucháčov, ale "21" sme prešli 14 . . .
47135
  Maťo  -  26.2.2013 13:44:14
 47130 - tak to kukam ako puk.. kto chce cvicit mladych pilotov v tak dobre financovanej armade ako ma USA na mig-21?? Kym si zvyknu na celkom iny pristup k vycviku, tak sa polovica znich pozabija podobne ako nemci na starfighteroch.. Este vacsia blbost v zavere - usetrenie penazi pri vycviku pilotov na lietadla 5. generacie.. ked uz mam tak drahe masiny (a nie je ich vela), nebudem na nich cvicit mlade ucha.. Ak by sa na mig-21, namiesto na f-22, mali cvicit skuseni fligri, tak to tiez nema vyznam, pretoze ten mig-21 lieta predsalen inak ako f-22 a tym padom sa neda cvicit taktika, ktora je dana prave jeho vykonmi a vybavenim.. to by uz bol lepsi (a hlavne LACNEJSI) co najrealistickejsi simulator..
47130
  stenli  -  26.2.2013 9:59:53
 http://www.letectvi.cz/letectvi/Article740...
46896
  Tonda  -  7.2.2013 22:29:58
 To ihulek : Jas-39C má trup naplněn na 112% a 1% = 26 litrů.Ale standartně se nosí bak pod trupem.
46852
  bolter  -  5.2.2013 15:34:29
 http://www.youtube.com/watch?v=LPswujlaeKk Májová prehliadka 1975 a prielet nad Letenskou plání.
46844
  bolter  -  5.2.2013 10:06:52
 Máš Modelář Extra č.17? Skús v ňom, veľmi dobrý a rozsiahly článok o sfarbení MiGov 21MF v Československu a Čechách.
46842
  milan123  -  4.2.2013 21:47:46
 Dík za radu skúsim sa pobzerať po nete.
46835
  bolter  -  4.2.2013 10:37:14
 Fuu, ak myslíš hnedozelenú kamufláž v ktorej priletel z výrobného závodu v ´73-ťom roku, tak to by som moc ružovo nevidel, 7707 som zatial nevidel ani jednu fotku v tejto schéme. Po SO už bola strieborná a takto aj dolietala. Ono aj tých schém z výrobného závodu bolo niekoľko "verzií" čo sa týka rozloženia a špecifických tvarov polí zelenej farby, možno by nebolo od veci skúsiť to spraviť podľa niektorej mašiny 77 série, pár fotiek existuje, napr. na 7709, 7704.
46834
  milan123  -  4.2.2013 9:35:37
 Dobrý,
má prosím niekdo foto z Mig 21 MF 7707 v pôvodnej kamufláži. Zháňam podklady pre tento model - darček pre bývalého mechanika tohto stroja.
Ďakujem Milan
46742
  Maťo  -  31.1.2013 12:34:35
 este som nieco nasiel o NG
http://jas39gripen.blogspot.se/
v nasledujucom odkaze sa tiez hovori o naraste mnozstva vnutorneho paliva o 38% ako v predoslom odkaze
http://weapons.technology.youngester.com/2...
nakoniec - ked si to dali oni na stranku, tak to asi bude pravda:
http://www.afbcaslav.cz/index.php/cs/techn...
najblizsie pravde zrejme bude:
JAS-39 (A,C): 794 US gal (3,008 liters)
JAS-39 (B,D): 754 US gal (2,852 liters)
tu je este link na knihu.. snad tam nieco je.. netahal som to, nemam momentalne tu moznost
http://www.farposst.ru/2011/11/19/Saab_Gri...
http://www.farposst.ru/2011/08/06/ATM_Spec...
46741
  dedo  -  31.1.2013 12:02:21
 Kua, zase som zabudol na azbuku:
"..obsah paliva vo vnútorných nádržiach 2000 kg..."
http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_G...
46740
  dedo  -  31.1.2013 12:00:21
 to ihulek - Масс& amp;#1072; топл& amp;#1080;ва во внут& amp;#1088;енн&a mp;#1080;х бака& amp;#1093;: 2000 кг
http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_G...
46735
  ihulek  -  31.1.2013 8:41:45
 neboj, ja som si tiež všimol že je to stránka na nejakú PC hru či čo. Medzitým som tiež našiel dosť iných stránok, no je pravda že vo všetkých zatiaľ sa dajú nájsť sporné niektoré údaje. Chýba mi niečo nepriestrelné. Neva, aj tak dobre.
46732
  Maťo  -  30.1.2013 17:17:26
 ad link z 46715 - zaujimave udaje.. napr. CLIMB RATE: JAS-39 (A): 5,000 meters per minute.. (??!!!)
ale typek co stvoril pribeh toho sci-fi riadne prestrelil pri opise nesenej vyzbroje s tymi R-27, nech to myslel akokolvek.. zaujimave bolo aj "RM-13" pre verzie C a D s tahom 70/130 kN..
tu su nejake udaje o mnozstve vnutorneho paliva (kg)
2.436 2.436 2.310 2.310 (kg) v poradi A, B, C, D, zo srbskej wikipedie (link nejde kvoli azbuke)
link zo spanielskej wiki - objem vnutorneho paliva 3000 l cca sedi so srbskym zdrojom v zavislosti od hustoty
http://es.wikipedia.org/wiki/Saab_39_Gripe... - pozor - vyskytuju sa tam tiez chybne udaje..
na nasledujucom linku sa niekde v strede vyskytuje tvrdenie ze kapacita vnutorneho paliva pre A, B je rovnaka, v inych zdrojoch sa zas tvrdi opak..
http://www.faqs.org/docs/air/avgrpn.html
ked som vyhladaval tieto veci, tak som narazil na zaujimavy clanok, kde sa spomina ucinok nestacionarneho obtekania gripenu s vyslednym efektom zvysenia maximalneho sucinitela vztlaku z 1,8 na 3,2 pri jednom teste..
http://www.mach-flyg.com/utg80/80jas_uc.html
V suvislosti s tym davam dalsi link, kde sa v casti "flight test program" pise ze boli vykonane lety gripenu s extremne velkymi uhlami nabehu bez straty riaditelnosti
http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/g...
46716
  ihulek  -  28.1.2013 14:47:33
 Díky moc, asi neviem googliť.
«  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  ... 91  »
MyForum 7.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007