Diskusné fórum

Zbrane letecké a iné.

    2007-09-12 19:59:50   -  SUCHOJ
 Otec všetkých bômb:
http://www.sme.sk/c/3482446/Rusko-vyskusal...
Nick:   Heslo:  
34529
   Peter I.  -  29.12.2010 20:59:21
 ... a teraz k Bohu. Raz budeš veľmi prekvapený! A racionalita Ťa podrží asi tak, ako pri týchto Tvojich posledných úvahách.
34525
   smoke  -  29.12.2010 17:23:53
 ...keby aj nie s maketami aj tak je výpovedná hodnota ukázky mizivá....
34522
   SUCHOJ  -  29.12.2010 16:44:28
 maj boha pri sebe - je taký slovný zvrat,ktorý nemá nič s tým čo tu píšeš.O tvojej racionalite nepochybujem,pre takých naivkov ako si Ty sa robia ukážky s plechovými maketami zbraní.
34521
   Hitechweb  -  29.12.2010 16:27:52
 Boha pri sebe nemam a nikdy mat nebudem, som clovek, ktory si zaklada na racionalite a znalosti viac nez na slepej viere v cokolvek. Ano, tvrdim presne toto co som uz napisal: Eurofighter s tymto konkretnym podvesom spravil pri danej letovej ukazke na poslednom Farnborough 95 % z toho co predviedla nepodvesena F-22 o par desiatok minut neskor. A pevne verim, ze nespravis tu sprostost a nezacnes porovnavat vykony alebo hodnotu lietadiel na zaklade ich vystupenia na show alebo na zaklade toho, ktore ma na sebe krajsiu farbu.
34519
   SUCHOJ  -  29.12.2010 16:18:29
 Čo to tu píšeš ?
Že takto podvesený nedorobenec EF-2000 spraví 95% toho co nepodvesená F-22.Prosím Ťa maj boha pri sebe.
34512
   Hitechweb  -  29.12.2010 14:36:58
 Overil som zdroje, kedze sa mi akurat dotali pod ruku, takze nie 6,5 ale 5,5 G a 20 stupnov AOA s tymto podvesom: http://img826.imageshack.us/img826/952/dsc...
34490
   Hitechweb  -  29.12.2010 1:35:04
 radoga - nie lepsi, to urcite nie kedze s tymi podvesmi mohol robit maximum tusim 6,5 G. Ale pisal som, ze Typhoon spravil takych 95 % prvkov co aj nepodvesena F-22. Takze pointa je v tom, ze az taky dramaticky rozdiel, ako mnohi hovoria, medzi nimi minimalne co sa tyka predvedenej letovej ukazky urcite nie je.
34484
   pepah  -  28.12.2010 20:31:04
 To jsou věci...
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/title/...
34472
   radoga  -  28.12.2010 18:26:55
 Hitechweb - ja som este ukazku F-22 nazivo nevidel a hladat sa mi to nechce kedze ma ta masina dako nezaujima. A dako sa mi nechce verit ze by plne podveseny Tajfun bol lepsi ako raptor v dynamike ukazky..
34468
   dedo  -  28.12.2010 17:45:22
 to 34447: pozri si "Králové vzduchu a jejich pokračovatelé"
str.313. Píšu tam že to je kobra, ale ináč všetko sedí.
34462
   detonator  -  28.12.2010 15:43:05
 tak prerazil palivové nádrže v trupe, nikto predsa nehovorí o krídle či ano? Do krídla sa toho asi moc aj nezmestilo ked je tam aj mechanizmus skladania a potrubie k tým plynovým "kormidlám".
34459
   Hitechweb  -  28.12.2010 15:11:18
 ...kto bude pozerat fotografiu tak si odstrante medzeru v nazve suboru. Akosi sa tam pritrafila.
34458
   Hitechweb  -  28.12.2010 15:10:06
 radoga - co som doteraz videl tak to pri display vystupeni robia tak, ze z horizontalneho letu vystupaju na vertikalu a spomaluju az kym nezastavia vo vzduchu. Potom zapne plnu forsaz a kym znova vyrovna, tak naberie este aj trochu vysky. F-22 vie vo vzduchu robit fantasticke veci, ale zas az take bombove vystupenie to nie je. 95 % z toho co odlietala vylahcena F-22 v cistej konfiguracii spravil aj Typhoon s plnym podvesom.

Bolter - podvozok bol dimenzovany na pristatie, nie na pad :) A je masivny az az http://img515.imageshack.us/img515/1699/p1010 168h.jpg, len akosi neviem prist na to, ktoru palivovu nadrz to vlastne roztrhlo. Kridlo je riadne vysoko a vacsina paliva je aj tak nesena v trupe medzi zdvihovymi a hlavnym motorom. Neschytal to skor palivovy system ako taky plus olejovy agregat motora? Ten je hned vedla podvozku.
34456
   bolter  -  28.12.2010 14:05:16
 34432- ten Jak musel mať pekne na hovno dimenzovaný podvozok vzhľadom k tomu, akým spôsobom mal pristávať... Nohy tenké ako koštiale, úzke pneumatiky....sa nedivím, že tá noha kľakla i keď z dialky to pristátie nevyzeralo nijak prudké. Aspoň sedačku v tom mali špičkovú:-D
34448
   radoga  -  28.12.2010 11:28:36
 no zrovna F22 by mala stupat hocikedy na forsazi kedze ma celkom slusnu zasobu tahu + vektor trysiek. takze amerikan hero si to dako s pomocou FBW ustali ako chce.
34447
   Flanči  -  28.12.2010 11:22:51
 Hej tiež si myslím, že nemusel mať zrovna 100% výkonu a forsáž, ale dajme tomu 50/60%len aby hneď nespadol. Podľa mňa sa toto aj používa na displayoch, keď sa robí pád po chvoste a che tam zostať v tej "pomalej" polohe čo najdlhšie- pri stúpaní forsáž (nemusí byť) potom voľnobeh, mašina spomaľuje "ustáli sa" a potom pri nejakej malej rýchlosti okolo 100km/h kedy by už za chvíľku mal začať padať nakopne plnú forsáž a "stojí" Vtedy už skrátka mašina nevystúpa (aspoň na simulátoroch tak to tak je :) ale myslím, že logiku to celkom dáva a je to aj reálne možné)
34446
   radoga  -  28.12.2010 11:00:20
 ved aj forsaz sa da regulovat tak mal asi malu forsaz a ta stacila aby pristal. jak nema taky motor ako harier..
34440
   scream  -  28.12.2010 10:01:28
 Keď bol motor natočený na pristatie a išiel v režime forsáže ako mohlo lietadlo pristať? Vlastne aj v ukážke Raptora som videl že na forsáži vlastne zastavil na mieste, vo vertikálnom lete. . hm.
34438
   Darth Vader  -  28.12.2010 9:44:48
 ...mimochodom zaujimavy je fakt, ze vzlet-pristatie sa vykonavalo s motorom v rezime forsaz a tryskou otocenou o 90° dole...mnam...
34434
   Hitechweb  -  28.12.2010 1:16:02
 SUCHOJ - dik za to druhe video, parada. Este som nevidel zabery z tej nehody, akurat fotky po udalosti.
«  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  ... 39  »
MyForum 6.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007