Létající člun BV 238 byl posledním realizovaným projektem dr. Vogta a jeho konstrukční kanceláře. Letoun byl určen pro vojenskou dálkovou dopravu a námořní průzkum, i když původně měl být, stejně jako BV 222 určen pro transatlantickou civilní dopravu.

Konstrukční práce, v jejichž průběhu bylo nutno udělat několikrát velké změny, (hlavně kvůli motorům) byly ukončeny v roce 1941 a ihned začala stavba prototypu BV 238 V-1. Letoun dostal označení RO+EZ a vzlétl poprvé v srpnu 1943 s šesti motory Baimler Benz DB 603 (1 750 k). Nenesl žádnou výzbroj, s tou se počítalo až u dalších strojů. Po skončení letových zkoušek, byl neozbrojený přelétnut na jezero Schaalsee a zde byl pečlivě zamaskován. Dále měly probíhat práce na adaptaci stroje pro námořní průzkum. K jeho nasazení však nikdy nedošlo, protože spád válečných událostí přinesl konec velkých námořních operací. Stroj nakonec koncem dubna objevily americké Mustangy a rozstřílely ho. Po válce byl vrak rozebrán a odvezen do šrotu. Další prototyp, BV 238 V-2, zůstal do konce války nedostavěný a byl sešrotován. Měl se nepatrně lišit rozpětím, délkou trupu a výzbrojí.

V souvislosti s projektem BV 238 bylo rozhodnuto postavit s časovým předstihem létající funkční maketu BV 238 v měřítku 1:3,75. Výrobou byla pověřena Flugtechnische Fertigungsgesellschaft GmbH (FFG) v Letňanech u Prahy. Konstrukční práce řídil ing. Ludwig Karch, zaměstnanci byli většinou studenti ze zavřených vysokých škol. Létající model FFG FG 227 byl skutečně postaven. Pohánělo jej šest dvoutaktních motorů ILO FL-2/400 (21 k). Letoun měl kolový podvozek pro zkoušky na souši, jinak tvarově odpovídal originálu. Jeho stavba však šla velice pomalu, poprvé vzlétl až v září 1944. Po pozemních zkouškách v Letňanech dostal označení BQ+UZ a byl odeslán do Travemünde k zalétání, kde se uskutečnilo několik letů, ale všechny další zkoušky byly potom zastaveny v souvislosti ze zrušením stavby BV 238.

Ing. Vogt plánoval ještě pozemní verzi BV 238-Land, což měl být dálkový bombardovací a průzkumný letoun, schopný dosáhnout americké pevniny. Konstrukční práce však již nezačaly, zůstalo pouze u předběžného projektu.

Stručná charakteristika
	BV 238 V-1	FFG FG 227
Rozpětí (m)	60,17	15,25
Délka (m)	43,36	11,98
Výška	13,40	3,54
Nosná plocha (m2)	362,00	24,20
Vzlet.hmotnost (kg)	94.340	1.640
Max. rychlost (km/h)	425	*
ve výšce (m)	6.000	*
Dostup (m)		*
Dolet (km)		*
Vyrobeno (ks)	1	1

«»