Počátkem roku 1935 vypsalo RLM soutěž na lehký spojovací a pozorovací letoun s velmi krátkým startem a přistáním a vysokou stabilitou v pomalém letu. Zúčastnily se čtyři firmy, nakonec ale zvítězila továrna Fieseler. Prototypy Fi 156 V-1 a Fi 156 V-2 s motory Argus As 10 (240 k) byly hotovy v létě 1936 jako civilní typ, Fi 156 V-3 měl vojenské vybavení. Zkoušky ukázaly velmi dobrou ovladatelnost a stabilitu, rovněž vzlet a přistání byly velice krátké. V roce 1937 vznikla desetikusová série Fi 156 A-0, letouny byly předváděny po Evropě a sklízely zasloužený obdiv. Začalo se okamžitě s výrobou civilních i vojenských Fi 156 A-1 s pevnými sloty na náběžné hraně. Byla připravena rovněž komplikovanější verze Fi 156 B-1, která měla sloty výsuvné. Jak se ukázalo, výkony verze A byly zcela uspokojující a proto se dražší a složitější verze B nevyráběla.
Stroje byly vyzkoušeny s plným úspěchem ve Španělsku a na základě těchto zkušeností vznikla Fi 156 C-0, vyzbrojená pohyblivým kulometem MG 15 v zadní části kabiny. Neozbrojená subverze Fi 156 C-1 měla sloužit pro vyšší důstojníky. Ozbrojené Fi 156 C-2 byly zařazovány k taktickému průzkumu, kde dostaly ještě fotografický přístroj. Letadla se požívala pro svoje schopnosti kdekoli přistát jako sanitní a záchranné stroje. Nebyl pro ně problém evakuovat piloty, sestřelené na nepřátelském území. V roce 1940 vznikla vylepšená víceúčelová subverze Fi 156 C-3 s motorem Argus As 10P a Fi 156 C-5 s odhazovatelnou přídavnou nádrží, umožňující dolet až 1 000 km. Obě subverze byly tropikalizovány. Jako pouštní záchranný byl navržen Fi 156 D, který měl větší nákladové dveře pro nosítka a zvětšený užitný prostor. V roce 1941 se vyráběly Fi 156 D-1 souběžně s předchozí verzí. Postupem války byla výroba přemístěna do Francie a do Protektorátu, protože mateřská firma vyráběla licenčně Fw 190. Výroba běžela až do konce války. Letouny se stavěly v poválečném Československu pod označením K-65 Čáp a létaly ještě dlouho po válce.| Stručná charakteristika | |
|---|---|
| C-2 | |
| Rozpětí (m) | 14,25 |
| Délka (m) | 9,00 |
| Výška (m) | 2,80 |
| Nosná plocha (m2) | 26,00 |
| Vzlet.hmotnost (kg) | 1320 |
| Max.rychlost (km/h) Ve výšce (m) | 175 u země |
| Dostup (m) | 4 600 |
| Dolet (km) | 400 |
| Vyrobeno celkem (ks) | 2 874 |
«»