Dálkový bombardovací a průzkumný čtyřmotorový letoun byl původně
konstruován jako civilní pro transatlantické lety Lufthansy. První
prototyp Fw 200 V-1 vzlétl v červenci 1937
s civilním označením D-AERE. Letoun provedl mnoho dálkových letů a
vzbudil zájem u civilních leteckých společností. To už se začalo
s výrobou ověřovací série Fw 200A-0 a později sériových Fw
200 B-1, ještě stále civilních strojů.
Válka s velkou
Británií vyvolala nutnost dálkového průzkumného letounu, který ale
Luftwaffe neměla. Naštěstí o Fw 200 mělo zájem japonské námořnictvo, pro
které vznikala v konstrukčních kancelářích vojenská verze.
Tuto
konstrukci nakonec použila i Luftwaffe. Vojenský pětimístný stroj nesl
označení Fw 200 C-1, měl zesílený drak a byl vyzbrojen 20 mm
kanónem Oerlikon v podtrupové gondole a několika kulomety v
trupu. Mohl nést různé kombinace pum do 2 100 kg. Condory sloužily hlavně
pro námořní průzkum a bombardování lodí. Dodatečná výzbroj a vojenské
vybavení zatěžovaly letoun tak, že se trupové prvky lámaly, což mělo za
následek řadu havárií. Proto byl zkonstruován Fw 200 C-3
s motory Bramo 323 R-2 (1200 k), zpevněnou konstrukcí, otočnou
hřbetní kulometnou věží a dalšími zlepšeními. Tato verze měla sedmičlennou
posádku.
Zabudováním nově zavedeného radiolokátoru FuG Rostock vznikla
verze Fw 200 C-4. Některé Fw 200 C-3 byly upraveny pro vypouštění
kluzákových pum Hs 293 A, které pak byly označovány jako Fw 200
C-6. Stroje, upravené přímo při výrobě měly označení Fw 200
C-8. Verze Fw 200 D-1 a Fw 200 D-2 byly čistě dopravní
Condory naváděly na konvoje ponorky, nebo samy na lodě útočily pumami.
Vzhledem k velkému zlepšení letecké ochrany jejich význam postupně
klesal a začaly se používaly více jako dopravní. Výroba skončila
v roce 1944. Ke konci války byly Condory, stejně jako většina jiných
letadel, ”uzemněny” nedostatkem pohonných hmot, které byly přednostně
určeny stíhačům.
| Stručná charakteristika | ||
|---|---|---|
| Fw-200 Condor C-4 | ||
| Rozmery | Rozpätie | 32,84 m |
| Dížka | 23,85 m | |
| Výška | 6,30 m | |
| Nosná plocha | 118,00 m2 | |
| Hmotnosť | prázdna | 14.100 kg |
| vzletová | 22.700 kg | |
| Výkony | Motory 323R-2 | 4x 867 kW |
| Max. rýchlosť | 360 km/h | |
| Dolet | 4.400 km | |
| Dostup | 5.800 m | |
«»