Tento velmi povedený cvičný letoun byl zkonstruován v roce 1931 novým šéfkonstruktérem ing. Kurtem Tankem. Stroj byl zalétán v srpnu 1932 s motorem Siemens Sh 14a (150 k) a ihned byla zahájena jeho výroba.
Pro své skvělé letové vlastnosti byl používán pro akrobatická vystoupení německých pilotů ve verzi Fw 44 A. Verze Fw 44 B měla motor Argus As 8 (120 k), doplněním této verze o zavazadlový prostor vznikla Fw 44 D.
Nejvíce letounů bylo vyrobeno ve verzi Fw 44 C s motorem Siemens Sh 14a, doplněním zavazadlového prostoru vznikla vznikla verze Fw 44 E, úpravami pro export pak Fw 44 J.
Typ i velké exportní úspšchy. Nakupovalo jej mnoho zemí, včetně Brazílie,Turecka a Číny. Až do konce války sloužil v leteckých školách pro základní výcvik, u pilotů byl velmi oblíbený. V mimoevropských zemích sloužil ještě mnoho let po válce jak letectvech, tak i soukromým vlastníkům.
Stručná charakteristika | |
---|---|
Fw 44 C | |
Rozpětí (m) | 9,00 |
Délka (m) | 7,28 |
Výška (m) | 2,65 |
Vzlet.hmotnost (kg) | 890 |
Max. rychlost (km/h) | 190 |
Dostup (m) | 4 400 |
Dolet (km)V | 540 |
«»