Jednomiestne reaktívne lietadlo Mig-17 patrilo k najúspešnejším stíhacím lietadlám svojej kategórie. Lietalo vo viac ako tridsiatich štátoch Európy, Afriky, Ázie i Ameriky.
Stroj vznikol v roku 1949 ďalším vývojom legendárneho Mig-15 bis, od ktorého sa líšil predovšetkým úplne odlišným krídlom s dvojitou šípovítosťou (45° pri trupe a 42° na vonkajšej časti). Predná časť trupu ostala nezmenená, zadná bola predĺžená. Rovnako väčšia chvostová plocha mala väčší šíp. Prepadová verzia pôvodneho stroja s radiolokátorom RP-1 alebo RP-5 mala označenie Mig-17PF a prepadová verzia bez kanónov, ale so štyrmi raketami RS-2U Mig-17PFU.
V československom vojenskom letectve lietal pôvodný Mig-17F v dvoch exemplároch, označených číslami 0871 a 0952. (Jeden z nich mal do roku 1957 označenie EP-01.) Vo väčšom množstve bol k bojovým útvarom zavedený Mig-17PF (S-104 v československom vojenskom označení) s radiolokátormi RP-1 a RP-5. Bol to prvý prepadový stíhací stroj československého vojenského letectva vybavený radiolokátorom a reaktívnim motorom s prídavným spaľovaním.
Zatiaľ čo v Československu sa Mig-17 nevyrábal ani nevyvíjal v Poľsku bol nielen sériovo vyrábaný vo väčšej sérií, ale tiež vyvíjaný do verzií, ktoré sa od pôvodného vzoru výrazne líšili. Vznikly tak postupne verzie Lim-5 (Mig-17F), Lim-5P Mig-17PF), Lim-5R, Lim-5M (so zdvojenými kolesami a rozšíreným krídlom pri trupe), Lim-6, Lim-6bis, Lim-6R, Lim-6M a Lim-6MR. Mimo pôvodnej Lim-5 a Lim5P bola najúspešnejšia stíhacia bombardovacia verzia Lim-6bis s dvoma prídavnými zavesníkmi pri koreňoch krídel pre pumy s hmotnosťou 50 až 250 kg, alebo šestnásťhlavňové raketomety Mars-2 s neriadenými raketami S-5 kalibru 57 mm. Okrem toho bolo možné doinštalovať ďaľšie závesniky pre pumy i neriadené rakety. Pumy bolo možno zavesiť i namiesto prídavných nádrží - ale za cenu podstatného skrátenia doletu. Nad výstupnou tryskou pod smerovkou bol umiestnený brzdiaci padák.
Lim-6bis bol spolu s ďalšími verziami Migu-17 používaný tiež v Egypte.
Stručná charakteristika | ||
---|---|---|
Mig-17F | Lim-6 bis | |
Rozmery lietadla | ||
Rozpätie krídla | 9,628 m | 9,628 m |
Dĺžka | 11,360 m | 11,360 m |
Výška | 3,800 m | 3,800 m |
Nosná plocha | 22,60 m2 | 22,60 m2 |
Hmotnosť | ||
prázdna | 3.950 kg | 4.270 kg |
maximálna vzletová | 6.280 kg | 6.330 kg |
Výkony | ||
Rýchlosť maximálna v 3.000 m | 1.115 km/h | 1.150 km/h |
Dostup | 16.470 m | 16.470 m |
Dolet | 1.600 - 2.000 km | 1.600 km |
Výzbroj | ||
1 kanón N-37 D kalibru 37 mm (40 nábojov) | ||
2 kanóny NR-23 mm (2 x 80 nábojov) |