F/A-18 Hornet

Jednomístný nebo dvoumístný dvoumotorový víceúčelový letoun určený k provozu z palub letadlových lodí i pozemních základen.
Původně byl vyvinut pro potřeby US Navy jako náhrada stíhacích letounů F-4 PHANTOM a útočných strojů A-7 CORSAIR II. První prototyp vzlétl 18. listopadu 1978. První sériové stroje byly do výzbroje zařazeny v květnu 1980. Operační způsobilosti dosáhla první letka v roce 1983. Bojové jméno: HORNET
.

Bojové určení:

F/A-18 HORNET představuje první taktický bojový letoun od počátku konstruovaný jak pro plnění úkolů vzdušného boje, tak i k ničení pozemních cílů. Je určen pro vybojování vzdušné nadvlády, stíhací doprovod, umlčování prostředků protiletecké obrany, přímou leteckou podporu pozemních vojsk, ničení nejrůznějších pozemních nebo námořních cílů a průzkum.

Stručný technický popis:

Drak F/A-18 je zhotoven převážně z lehkých kovů, ocasní plochy a některé trupové panely jsou z uhlíkatých kompozitů. Charakteristickým rysem letounu HORNET je směrem k přídi výrazně prodloužená náběžná hrana lichoběžníkového křídla, dvojité SOP, mohutný podvozek a sklopný přistávací hák. Základní provedení strojů HORNET pohání dvojice motorů General Electric F404-GE-400 s maximálním výkonem 2 x 71,2 kN při zapnutém přídavném spalování. Do letounů vyráběných od roku 1992 se montují vylepšené motory F-404-GE-404 s maximálním výkonem po 78,2 kN s přídavným spalováním.

Vybavení:

Čtyřnásobně zálohovaná soustava řízení HORNETu je plně digitální s přenosem povelů po vodičích (fly-by-wire). V přídi zabudovaný radiolokátor typu AN/APG-65 je schopen pracovat v režimu pro vedení vzdušného boje (může sledovat a pilotovi zobrazovat osm různých cílů) i pro útoky na pozemní cíle. Nejnovější vyráběné verze nesou vylepšený radiolokátor typu AN/APG-73. K dalším systémům z bohatého přístrojového vybavení například patří soustava pro automatické přistávání na palubě letadlové lodi, inerciální navigační soustava doplněná u pozdějších verzí přijímačem družicového navigačního systému GPS.

Výzbroj:

Pevnou výzbroj tvoří šestihlavňový rotační kanón M-61A1 ráže 20 mm se zásobou 565 kusů munice. Přídavná výzbroj se zavěšuje na celkem devět závěsníků. Závěsníky na obou koncích křídla jsou určeny pro protiletadlové řízení střely AIM-9 SIDEWINDER, dvojice trupových závěsníků na bocích vzduchových kanálů se používají k nesení protiletadlových řízených střel AIM-7 SPARROW středního doletu s poloaktivním radiolokačním naváděním. Do protivzdušné výzbroje F/A-18C/D patří i nejnovější řízené střely AIM-120A AMRAAM s aktivním radiolokačním navedením. Výzbroj pro ničení pozemních/námořních cílů tvoří různé kombinace protilodních řízených střel AGM-84 HARPOON, protizemních AGM-84E SLAM, AGM-65 MAVERICK, laserem naváděných pum řady PAVEWAY, kontejnerových pum CBU-59 a klasických pum Mk 82 o hmotnosti 227 kg nebo Mk 84 o hmotnosti 907 kg. Maximální hmotnost podvěšené výzbroje může dosáhnou 7 000 kg.

Hlavní verze:

F/A-18A základní jednosedadlové bojová verze vyráběná do roku 1985.
F/A-18B dvoumístná cvičně bojová verze odvozená od F/A-18A. Má prakticky totožné bojové možnosti s výjimkou kratšího doletu vzhledem ke snížené vnitřní zásobě paliva o 5 % v důsledku zástaby druhé pilotní kabiny.
F/A-18C jednosedadlové verze, která ve výrobě nahradila F/A-18A. Vyznačuje se vylepšeným přístrojovým vybavením, možností používat protiletadové řízené střely AIM-120A, schopností pro nesení a připojení speciálního podvěsníkového průzkumného kontejneru. Letouny vyrobené od druhé poloviny roku 1994 nesou vylepšený radiolokátor AN/APG-73.
F/A-18C/D NIGHT ATTACK verze vycházející z předcházejícího provedení, ale upravená pro ničení pozemních cílů v noci a za špatných povětrnostních podmínek. Kromě vylepšeného přístrojového vybavení i pilotní desky má pilot k dispozici také noktovizor. Pilotáž i vyhledávání cílů a navádění výzbroje za špatných světelných podmínek umožňuje podvěsný navigační kontejner AN/AAR-50 a střelecký kontejner AN/AAS-38.
F/A-18E/F vylepšená verze Super Hornet

Uživatelé v NATO:
USA, Kanada (zde letouny nesou označení CF-18A a CF-18B a odpovídají F/A-18A/B), Španělsko (označení EF-18A a EF-18B a odpovídají verzi F/A-18A/B).

Další uživatelé a objednatelé mimo NATO:
Austrálie, Finsko, Kuvajt, Malajsie a Švýcarsko.

Stručná charakteristika
Pohonná jednotka2 x F404-GE-400
Maximálny výkon2 x 71,2 kN
Rozmery a hmotnosti
Rozpätie krídla11,43 m
Dĺžka17,07 m
Plocha krídla37,15 m2
Hmotnost prázdneho lietadla10.840 kg
Hmotnosť výzbroje7.000 kg
Hmotnosť paliva4.925 kg
Max. vzletová hmotnosť23.550 kg
Výkony
Maximálna rychlosť1,8 M
Dostup15.250 m
Dolet550 km
Max dolet s PPN3.400 km

«»