GRIPEN, MiG-21, L-159 prostě fotečky, detaily atd.

Suchoj: Ja mel prave za to, ze smlouva je na 120, nebo 150, ale ja nemam moc pamet na cisla, tak se mi to mohlo vselijak namixovat. Tady mi ale slo spis o ten clanek - tusim na idnesu - kde psali o 90 hodinach, ale mozna to bylo na cely letectvo, ne jenom na Gripeny (jestli jo, tak je to docela smutnej prumer).

Pani, kto mi vie zohnat foto MiG-21MF s trupovym cislom 8209??? ale potreboval by som foto za letu. Dik

Tak soutěž se nám rozjela.Kdo by chtěl vidět soutěžní fotečky tak se může kouknout sem. http://www.211squadron.cz/display08-all.html Osobně doufám,že se zúčastní i spotteři ze slovenska.S pozdravem Martin

Ináč nálet samotnému lietadlu,kedže to má pôvodom americký motor sa počíta od spustenia motoru.

Ja som sa pozrel tiež do tých papierov a je tam nálet na lietadlo 200 hodín/lietadlo rok.Ak to na dákom prekračujú chýba to inému.Celkový nálet lietadiel nesmie za 10 rokov prekročiť 28 000 hodín.

To Suchoj :poptal jsem se u kamarada ktery dela na Gripenech.Ročni nalet maji určeny lehce pres 2000 hodin ročně.A co se tyče naletu tak ten se měří od vyjetí ze stojánky po zastavení.Což v je v Čáslavi činí zhruba 5minut z každého letu.

a čo sa týka zrovnávania náletu pilotov...už som sa raz pýtal ako sa to počíta u vás:či od momentu spustenia motora alebo odlepenia od zeme.Nikto mi neodpovedal.

I keď teraz si spomínam( sú to 3 roky ,čo sa o tom písalo),to môže byť 200hodín/lietadlorok a celkove 28 000 hodín.

Tie fakty boli voľne prístupné aj sa o nich písalo v českých periodikách.Nálet na lietadlo do roka je maximálne 100 hodín.Za 10 rokov môžu teda švédske Gripeny ,dočasne dislokované v Čáslavi nalietať 14 000 hodín.Pričom musí byť dodržaná rovnomerná rozlietanosť na lietadlo.

To Suchoj:Pokud ty znáš přesně smlouvu o Gripenech tak si lepší než jsem si myslel.Ano je tam udán počet letových hodin ale 100 na mašinu je minimum za rok.Krom toho všichni operační piloti tedy krom těch ve výcviku(nyní kolem 4 ze 20)jsou rozlétaní na úroveň Combat Ready.Kolik potřebuješ na tuto úroveň víš určitě sám.Pro ostatní je to minimálně 120 letových hodin.Když už jsme u toho je tu někdo schopen říci kolik Slovenských pilotů minulí rok přesáhlo 120 hodin ve vzduchu?

Nesmieš veriť všetkým propagandistickým drístom,čo si na internete prečítaš.Zmluva so Švédskom jasne hovorí,že lietadlá môžu za rok nalietať po 100 hodinách.Keď poznáš počet pilotov vyjde Ti približný nálet.

17194

Ten nalet 120-150 hodin me docela prekvapil, protoze nedavno tvrdili ze minuly rok litali v prumeru 90 hodin. Teda pokud to neni jenom jinou metodikou mereni (NATO vs. klasika).

Tie Super Etendardy v tiger camo sú perfektné...

http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=1...

http://www.flightglobal.com/articles/2008/...

To Suchoj:Ano tak by to mělo být,ale jak jsem psal tyto zkoušky jsou prováděny aby se zákonu udělalo zadobře.Něco ve stylu aby se vlk nažral a koza zůstala celá.Myslím že podobné akce probíhají i ve vaší armádě.

Tonda:Keby chcel niekto robiť vojskové skúšky s AIM-120,tak by ich musel odpáliť na cieľ.

Ono se dokonce tajilo i to, ze EWS-39 nase Gripeny dostanou az pri prvnim upgrade.

Pokud vím tak je normálně nepoužíváme.Není potřeba.Ve své podstatě šlo o to,vyzkoušet kompletní systém EWS-39,který dostali všechny naše Gripeny až po upgradech.Víc se toho asi těžko zjistí neb celý systém EWS je v kategorii ,,TAJNÉ"

No sak ano, ale zacali ste ich len teraz pouzivat?