GRIPEN, MiG-21, L-159 prostě fotečky, detaily atd.

Pane Bože, toto je diskusia...:-D Tu ide presne o to, čo napísal Martin v 47180, čiže výcvik v roli nepriateľov, ktorý zabezpečujú aj súkromné firmy buď pre USAF, alebo USN a USMC. Vy si prečítate slovo výcvik a hneď fantazírujete o lietaní amerických vojenských pilotov na MiGoch 21. Aký by to malo zmysel??

47180 Martin . Na simulovanie lietadiwl Mig 21 maju amici F 5 . To je to iste ako keby si k agresorskym F 15 a F 16 , ktore simuluju Mig 29 a Su 27 kupil Migy a Suchoje. Mato ma pravdu. Vrazili hordy penazi do F 5tiek - kupa + nakup nd a chcu kupovvat migy.. Ale na druhej strane Mato nemusia tam sadat vojenski piloti. V USAF existuje aj niekolko civilnych peruti . Maju T 37 par herculesov a cvicia pilotov v zachyteni ciela eskortne misie atd. Myslim ze by takto postupovali aj s tymi Masinami. Sedlali by ich civilne letky a ziadny porucik by s nimi nelietal. Moozno by ho vyviezli na sparke. Dalej ma prekvapuje ze su to Mig 21. Tie albiky by som bral skorej. Ich popularita rastie a cital som niekde ze zopar ruskych albikov kupil nejaky amik ktory ma firmu na letecky vycvik. Ale na druhej strane albik je cvicny stroj a na velke manevre nieje stavany. Uvidime ako sa to bude vyvyjat .

Tady zřejmě vůbec nejde o výcvik amerických pilotů na stroji Mig-21.Tyhle firmy jako je zminovaný Draken používají tyhle stroje pro simulaci letadel nepřátel,jako agresoři.Samotný výcvik pilotů na Mig-21 by neměl nejmenší smysl.

matej.. skor nez prvy americky pilot vo vycviku usadne do MiG-21 z dovodu znizovania nakladov na prevadzku lietadiel 4. a 5. generacie, ako sa pise v clanku, tak ty sa stanes kozmonautom, veducim tohto kocurkova a mozno spravis viac klikov za pol hodiny ako doktor fico.. tym ta nechcem podcenovat, len poukazujem na EXTREMNE VYSOKU nepravdepodobnost toho vymyslu z clanku.. ;-)

Ak je ten clanok pravda , tak potom budu hladat staty v NATO ktore este Mig 21 vo vyzbroji maju. to su bulharsko , rumunsko a chorvatsko. Maju vyrieseny vycvik pilotov ak sa dohodnu . A bud pojde personal do usa , alebo pojdu amici na jednu zo zakladni ktore maju v stave migy. Podla mna je realnejsia prva moznost , pretoze potrebujes podrobne skontrolovat masiny. A nebudes trepat masiny do zahranicia. Technici ti zaucia am. Technnikov, skontroluju masiny a piloti vycvicia pilotov a spravia kontrolne zalety.

Je to cele nedomyslene a nechce sa mi verit, ze existuje blazon, ktory investuje skutocne obrovske financne prostriedky za tymto ucelom.. za tym bude nieco celkom ine! Americania su az prehnane hrdi, aby cvicili svojich mladych pilotov na starych sovietskych masinach, nehovoriac o bezpecnosti.. ked niekto investuje cez 600 miliard USD rocne do armady, tak ho nebude trapit "par dolarov" navyse, zvlast ked by tym utrpela prestiz letectva, armady, konstrukcnych kancelarii, statu..
Tvrdenie, ze kto zvladne 21 zvladne vsetko, som uz pocul.. ale dovod preco vas cvicili prave na nich bol ovela jednoduchsi - proste nebol iny nadzvuk v takych poctoch k dispozicii. Ak by to bolo naozaj tak vyhodne, tak prvi, kto by zaradil do pokracovacieho vycviku 21 by boli Rusi. Oni namiesto toho pouzivaju Mig-29 (zas len kvoli nizsim nakladom oproti Su-27), s ktorym sa adepti mozu relativne bezpecne ucit aj vyssiu techniku pilotaze, pricom letove vlastnosti toho stroja su podstatne blizsie lietadlam, na ktore su v buducnosti urceni (modernizovane M29 a hlavne Su-27.. pripadne M31, ale tam sa to bude riesit dodatocne u pluku, kedze nie je stavany na dogfight na malych rychlostiach).
Rovnako tazko pilotovatelne masiny sa nasli aj v usa.. napr. spominany starfighter.. odhadol by som, ze lietat snim bolo este narocnejsie ako s 21, pretoze kvoli ostrej hrane kridla velmi lahko dochadzalo k odtrhnutiu prudenia..

To máš pravdu, v USA ich nenájdu, ledaže by kupovali M21 aj s pilotmi . . .

Dodo a to ste mali (predpokladám) inštruktorov/učiteľov lietania ktorí sa stali Pánmi pilotmi vďaka profesnému vylietaniu na type. Rozmýšlam kde nájdu takých "Pánov pilotov" dnes, aby boli aktívni v službe na M21.

No podľa mňa to má zmysel, kto zvládne pilotáž Mig-21, môže sa preškoliť na čokoľvek. Mig-21 musíš "vedieť" pilotovať, inak skončíš pod drnom. Takže, ten, kto Ti zvládne "21", máš tutovku, že je to pilot, a nie rádiom riadený model. Otázka je, že aké počty lietadiel a pilotov sú určené na odpis . . . Nás začalo na VVLŠ 42 poslucháčov, ale "21" sme prešli 14 . . .

47130 - tak to kukam ako puk.. kto chce cvicit mladych pilotov v tak dobre financovanej armade ako ma USA na mig-21?? Kym si zvyknu na celkom iny pristup k vycviku, tak sa polovica znich pozabija podobne ako nemci na starfighteroch.. Este vacsia blbost v zavere - usetrenie penazi pri vycviku pilotov na lietadla 5. generacie.. ked uz mam tak drahe masiny (a nie je ich vela), nebudem na nich cvicit mlade ucha.. Ak by sa na mig-21, namiesto na f-22, mali cvicit skuseni fligri, tak to tiez nema vyznam, pretoze ten mig-21 lieta predsalen inak ako f-22 a tym padom sa neda cvicit taktika, ktora je dana prave jeho vykonmi a vybavenim.. to by uz bol lepsi (a hlavne LACNEJSI) co najrealistickejsi simulator..

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article740...

To ihulek : Jas-39C má trup naplněn na 112% a 1% = 26 litrů.Ale standartně se nosí bak pod trupem.

http://www.youtube.com/watch?v=LPswujlaeKk Májová prehliadka 1975 a prielet nad Letenskou plání.

Máš Modelář Extra č.17? Skús v ňom, veľmi dobrý a rozsiahly článok o sfarbení MiGov 21MF v Československu a Čechách.

Dík za radu skúsim sa pobzerať po nete.

Fuu, ak myslíš hnedozelenú kamufláž v ktorej priletel z výrobného závodu v ´73-ťom roku, tak to by som moc ružovo nevidel, 7707 som zatial nevidel ani jednu fotku v tejto schéme. Po SO už bola strieborná a takto aj dolietala. Ono aj tých schém z výrobného závodu bolo niekoľko "verzií" čo sa týka rozloženia a špecifických tvarov polí zelenej farby, možno by nebolo od veci skúsiť to spraviť podľa niektorej mašiny 77 série, pár fotiek existuje, napr. na 7709, 7704.

Dobrý,
má prosím niekdo foto z Mig 21 MF 7707 v pôvodnej kamufláži. Zháňam podklady pre tento model - darček pre bývalého mechanika tohto stroja.
Ďakujem Milan

este som nieco nasiel o NG
http://jas39gripen.blogspot.se/
v nasledujucom odkaze sa tiez hovori o naraste mnozstva vnutorneho paliva o 38% ako v predoslom odkaze
http://weapons.technology.youngester.com/2...
nakoniec - ked si to dali oni na stranku, tak to asi bude pravda:
http://www.afbcaslav.cz/index.php/cs/techn...
najblizsie pravde zrejme bude:
JAS-39 (A,C): 794 US gal (3,008 liters)
JAS-39 (B,D): 754 US gal (2,852 liters)
tu je este link na knihu.. snad tam nieco je.. netahal som to, nemam momentalne tu moznost
http://www.farposst.ru/2011/11/19/Saab_Gri...
http://www.farposst.ru/2011/08/06/ATM_Spec...

Kua, zase som zabudol na azbuku:
"..obsah paliva vo vnútorných nádržiach 2000 kg..."
http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_G...

to ihulek - Масс& amp;#1072; топл& amp;#1080;ва во внут& amp;#1088;енн&a mp;#1080;х бака& amp;#1093;: 2000 кг
http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_G...