GRIPEN, MiG-21, L-159 prostě fotečky, detaily atd.

mig-21pf a mf opäť v lufte, bohužial v USA:http://www.youtube.com/watch?v=p6hLPJiK_C w , http://www.youtube.com/watch?v=kbjjdCXI8Jo... , http://www.youtube.com/watch?v=P-UboWAkMXo...

podla mna tiez jednoznacne chyba pilota. dako si to uplne blbo vypocital a prilis sa spoliehal na masinu + mala rychlost + vysoka rychlost klesania a blizko zem a este aj draha v inom smere.. takto divoko som nepristaval ani v lockone. to bol co za pilot????

Sa mi zdá,že tam zapracoval SOS-3.

ivan: moc ťahal za knipel, stratil rýchlosť pod pádovú a išiel dole, chyba pilota podľa mňa...ak tam neboli iné faktory,.

ešte k tomu gripenu, vždy keď vidím túto haváriu vždy mi Gripen "out of control" pripomína malé RC lietadlo, všimnite si jak to sním cloumá v tém větru...8-))

hm, siel bez masky, omdlel?

Jaj sorry, zly chlievik, hlboko sa ospravedlnujem vsetkym gripom, nebol to umysel vam odrovnat forum:))))

http://www.youtube.com/watch?v=Eo36KjhiHzg...
Toto si pamatate? Ja mam vysvetlenie co sa stalo ale pockam najprv na vase napady.Iba uvediem ze pilot dostal pokyn ukoncit nacvik a pristat...

August 8, 1993 at the Stockholm Water Festival with the same pilot as the first crash and also with fly-by-wire problems. This example was the second production JAS39A (39.102)

(This is what happened a few years earlier, with the same pilot)

The prototype 39-1 wasn't so successful it crashed on his sixth flight, with test-pilot Lars Radestrom on February 2, 1989 at Linköping. The pilot flew for the first time with the Gripen, he had some problems with the stability (fly-by-wire) of the fighter, in the landing he hit with his left-wing the runway and the plane made an un-controlled flight, that ended on his back alongside the runway, the pilot had only a broken elbow.

The pilot retired shortly after the 2nd crash

ako by zatiahol ručnú.. aj jedno aj druhé, veľmi pôsobivé a strachnaháňajúce zabrzdenie

veď to je jasné, lietadlo sa na oboch videách zalomilo rovnako. To len Suchojovi sa daco prisnilo a aj k tomu napisal kusok rozpravky.

Pánové jde o chybu v software.Stalo se to během přehlídky ve Stockholmu naštěstí stroj dopadl do parku.

Tie zábery sú staré a niekoľkokrát sa tu už rozoberali.
Prvá ukážka,to je pokus o kobru skúšobného pilota a tá druhá,keď ho prekotí dolu hlavou - tak to je jednoznačne závada FBW.

No podla mna nedoriesenym FBW.. proste z grupena 29 nespravis ani s FBW ani bez :D a to je lietadlo o 20 rokov novsie... nieje problem nakupit avioniku.. ale dat ju do kvalitneho draku..

a našiel som to isté, iný stroj, iné podmienky, výsledok ten istý. Fčul bucte múdri. Čím to je!??
http://www.youtube.com/watch?v=U0LBj_8xs_w...
http://www.youtube.com/watch?v=mkgShfxTzmo...

tento chcel lietať ako na MiG-29
http://www.youtube.com/watch?v=U0LBj_8xs_w...

http://www.youtube.com/watch?v=1SPC22qujfs...

potom sa najprv spamataj čo píšeš, poviem ti to po lopate o pozemnej technike ked vojak dojebe Madro tak že z hriadeľa hrubého jak moja noha spraví skrutkovicu, myslíš si že tí jeho šéfovia mu hned kúpia nové?? Asi nie a dajú ho opraviť, to je paralela pre všetko.

chuj nechuj, no ved si len potvrdil to co ja som pisal na margo toho co od vas chcu vojaci. Alebo niekto chce nieco od vojakov?

ohľadom tých bielogolieračov, to sú všetko bývali vojaci a lampasáci, ktorí v jednoúčelových firmách ako Willing, SMS, Manipol,... atd zarábajú na armáde krásne peniaze že nakupujú nahradné diely a modernizačné sety zo zahraničia a tu ich predávajú 2-3 krát drahšie.