Su-22 a Su-25 v Československu, Čechách a na Slovensku.

Uvažopvalo sa o Su-24 ,ale to fakt iba teoreticky.Ako o nástupcovi Su-22.

Počet Su-22 bol konečný,lebo v tej dobe ich výroba bola už ukončená.Listopad 89 obmedzil dodávku MiG-29,ktoré boli plánované vo väčšom počte.

Neví někdo zda,byl počet Su-22 konečný,nebo jestli kvůli listopadovému převratu v roce 1989 nebyl nákup dalších strojů zrušený?

Jednak som mal na mysli práve tento sumár služby hrablí v čs-českom a slovenskom letectve,ale v prvom rade som myslel na článok s nazvom "Koniec esbolákov na Záhorí" (alebo tak nejak podobne)

Myslím že v 2004 bol v LK seriál o Su-25. Tam sa dá veľa vyčítať. Dokonca krátky história ku každej mašine, čísla, roky... Aj k tomu odpredaju tam niečo je.

Myslené tým samozrejme Su-22.

Martin:Tie GO tomu veľa pomôžu.Štáty,čo ich majú vo výzbroji si ich nemôžu vynachváliť.V porovnaní s novšou generáciou lietadiel sú menej poruchové a pre štáty 3.sveta je to rozhodujúce kritérium.

Bolter:Ten článok bol iba o Su-22.

Ani ty generální opravy tomu moc nepomůžou,letoun Su-22 prostě není stroj,po kterém by někdo dvakrát toužil,jiná situace je však Su-25.

na súčkach sa určitý čas nelietalo,boli to tie krízové roky okolo r.99-00,potom sa spravilo pár letových akcií okrem tých 22,ktoré už vtedy boli odpredané do Angoly,no a postupne sa prevádzka na nich končila a piloti sa preškoľovali o.i. na dopraváky.Ak sú niektoré detaily nepresné,tak ma určite kolegovia opravia.O konci Suchárov 22 a 25 je najmenej jeden článok v L+K (asi 2003).

nie ze by som nesuhlasil, ale je zbytocne sa bavit o tychto lietadlach z tohto pohladu.... podme radsej o nich a nie o politickom pozadi ;-)

Tá cena je smiešna,Za tie peniaze sa dá kúpiť lepší teréniak.Bola to klasická vlastizrada,za ktorú by všetci,čo to spáchali dostali v normálnom štáte guľku do hlavy.

Martin:"těch letadel tu cenu nijak vysoko ani dostat nešlo,protože zájem o ně moc velký být nemohl,protože olétaných ruských strojů je všude plno."
Ako vždy si úplne ,ale úplne mimo.Tieto lietadlá boli po generálke.

Páni jedno je isté,že väčšina mašin boli odpredané po kompletnej GO V Trenčíne,takže boli komplet letu a boja schopné jak 22-jky tak aj 25-tky .O presnom ukončení ich prevádzky je to zhruba okolo roku 2000-2001,presný dátum teraz z hlavy neviem ale pozrem doma ,viem že posledné 25-tky do arménska sa nakladali v Októbri 2003 do Ruslanu a
Anťeja,do ruslanu vždy vošli 4 kuse 25-tiek.No a čo sa týka odpredajných cien za kus,to nechám na každom z Vás na posúdenie !,určite má každý z Vás na celú vec svoj názor,ale jedno je isté,že tie mašiny po GO tu mohli ešte dodnes lietať pri takej zbytočne vynaloženej finančnej dávke.Na budúci týždeň zistím presné fakta o ich ukončený
aby som teraz netrepal a určite ich sem napíšem.

Mr. MiG: no a v ktorom roku dolietali?

Martin: ale predsa 8,8mil je trochu malo. to je tak priblizna cena albatrosa a to uz bezzubeho (demilitarizovaneho). predpokladam ze tie lietadla mali vyssiu uzitkovu hodnotu :-/

Tak já myslím,že u těch letadel tu cenu nijak vysoko ani dostat nešlo,protože zájem o ně moc velký být nemohl,protože olétaných ruských strojů je všude plno.

staf. Ako citam, SUCHOJ ti nepomohol ale rozobera politicku otazku ako vzdy... :)
Ci boli nase SU-cka na tom po technickej stranke zle neviem odborne posudit. Jednoducho sme sa rozhodli ich uz neprevadzkovat dalej a tym padom ani modernizovat. Vyplyvalo to z Koncepcie Vzdusnych sil SR. Masiny sa odpredali kym este boli schopne a mali dostatok resurzu. Bolo to asi rozumne, ale nerozumna bola ich cena. Predali sa vyslovene pod cenu, napriklad Su-25 -tky isli do Armenska za 8,8 mil. Kedy boli presne vyradene? No v tom roku ked dolietali :) V LK boli tusim aj dake posledne clanky ohladom poslednych letovych akcii na tychto strojoch.

ved citaj otazky pozorne :) (10840)

aké roky ?

takze bolo to cisto z ekonomickych dovodou?
a co tie roky?