Diskusné fórum

VIDEA,PLAGATY,OBRAZKY

    2.7.2007 15:55:36   -  Martin
 cawte.chcel som sa Vas spytat,ci neviete,kde by sa sa dali zohnat nejake plagaty dopravnych lietadiel alebo helikopter.Dakujem. :-)

PS:Poznate nejake dobre adresy na videa a tapety lietadiel??
Nick:   Heslo:  
50632
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  22.8.2014 13:41:06
 Pogosjan o T-50 a Superjete:

https//www.youtube.com/watch?feature=player_d etailpage&v=Rm1UOjshj-8
50631
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  22.8.2014 12:29:20
 FBW fungujúci iba v tangáži,mohol byť iba ak na prototype.
50617
  detonator  -  21.8.2014 23:23:56
 určite za to pilot nebol pochválený, čo sa týka SDU na Su-35, tak to je asi najviac premakaný FBW s vychytanými muchami zo všetkých "tryskáčov" na svete, ak si uvedomíš akým vývojom prešlo, od analógového SDU-10 na Su-27 z 1977 fungujúceho len v tangaži, cez digitálny SDU-10M vo všetkých 3 kanáloch pre Su-27M s predkrídlom, neskoršie aj s TVC(od 1996 na 711), potom SDU-10MK na SU-30MK s predkrídlom a dokonalejším TVC v dvoch rovinách a skončilo pri SDU-427 na týchto sériových Su-35, preto je veľmi diskutabilné si myslieť že nejaká chybička im tam zostala. Nehladiac na to že rusi sú asi najlepší aerodynamici a matematici, takže všetky zákony "dviženia samoljota" sú riadne zadefinované, kedže dobre vieme čo je SU-35 schopné robiť vo vzduchu, to nedokaže nikto iný. V prípade Eurošrotov tomu ale verím, že k tomu môže dochádzať, je to aj veľmi poruchové lietadlo a hovoria to aj nemci.
50616
  Maťo  -  21.8.2014 22:59:15
 Suhlasim s tym, ze lavou sadol skor. to ale sposobi klonivy moment na pravu stranu. Na videu je vidno, ze po odraze siel "rovno hore" a az potom doslo k naklonu - co je vidiet aj na fotkach. Pravy stabilizator vyzera byt znacne vychyleny. Co to sposobilo vedia zrejme len ti, co prezerali data zo zapisovaca. Nelinearita vo FBW sa musi vyskytovat, inak by nemalo vyznam. Potom sa zvycajne dostavia mnohe necakane komplikacie pri skusobnych letoch, kym sa "nevychytaju vsetky muchy", co sa nie vzdy podari. EF rozsiruju letovu obalku od 1994 az doteraz, pokial viem.
Nestudoval som FBW ziadneho lietadla (neviem si predstavit, ako by som sa dostal k takej zaujimavej praci..). Spolupracoval som na tvorbe letoveho modelu s jednym byvalym pilotom, co spominal zaujimave veci. Konkretny typ spomeniem radsej pri pive na SIAFe, nech sa nerobi reklama. :)
50612
  detonator  -  21.8.2014 21:01:54
 ak si pozorne pozrieš to video, je pekne vidieť jak mu prvá zadymí ľavá guma, o dosť neskoršie pravá, prisudzujem to vybočeniu, sklzu pred momentom dopadnutia spôsobené "supermanovským" skráteným priblížením na pristánie, zrovnávaním do osi dráhy. Fotky na tej web stránke čo som poslal sú skoro zkaždej fázy pristánia, samozrejme nie dobre viditeľné vybočenie vzhľadom na os dráhy, rýchlosť, väčší uhol nábehu, sklz spôsobili toho kozla, ktorý sa snažil nejako korigovať,či kormidlami, flaperonmi alebo stabilizátorom, proste tie úvahy o nelinearite v systéme FBW či iné komplikácie ked z mašinou buchneš o zem a zdôvodu nejakého blbého koncáku na podvozku si myslí niečo iné by som v tomto prípade vôbec neriešil. Ale nedá sa nespýtať FBW ktorého moderného tryskáča si tak študoval ako spomínaš že trpí podobnými neduhmi?
50611
  Maťo  -  21.8.2014 19:26:14
 smerovky mohli vytvorit za tu dobu len maly uhol vybocenia, ktory by nestacil na taketo rychle zvalenie sa na jednu stranu (maly nabehovy uhol).. navyse preto, ze su nad taziskom, by ich prispevok ku kloneniu bol vzhladom na vychylku opacny. Hlavny vplyv mala vychylka praveho stabilizatora(pripadne flaperona, ktory nie je vidiet).. ak to bola chyba pilota, je mozne, ze pri dopade (kde sa zda, ze sa odrazil bez naklonu a s priblizne nulovym klonenim), prudsie pohol s RP dolava 0:32, co spolu s predchadzajucou polohou RP/praveho stabilizatora 0:26 sposobilo na malej rychlosti vyraznejsiu vychylku praveho stabilizatora - mozno vplyv nelinearity v systeme riadenia FBW. Nasledoval opacny pohyb RP a vysliapnutie na opacnu stranu 0:47.
K tej spominanej chybe - jedno moderne lietadlo trpi na isty neduh - treba snim relativne silno tresknut o vpd aby pocitac vedel, ze uz je na zemi. Inak nastanu komplikacie, pretoze si pocitac mysli, ze stale leti a podla toho aj funguje logika FBW - napr. nie je mozne vyuzit dopomoc canardov na brzdenie.. zrejme existuje dobry dovod na vylucenie radiovyskomeru a inych snimacov ako zdroja informacie "weight on wheel"
50603
  detonator  -  20.8.2014 20:39:44
 no nie som cez to odborník, ale pripájam sa k názoru exnpor., tí piloti sučiek35 majú na prsiach vytetované písmeno S, človek sa im ale nemôže čudovať..8-) točil štvrtú zátačku pár metrov nad VPP, podrovnaval sekundu, dve aj smer s vytlačenými pedálmi, po kozle ked ho vyhodilo do luftu mu tie pedále spravili náklon, šuchol ľavým krídlom o beton, chyba pilota, nie záludnosť FBW. Lubil sa mi tento komentár: "Negramotnyj zachod vsegda ispravljáetsia gramotnym uchodom na vtoroj krug. Etomu jiščo v "burse" obučájut...8-)
50601
  Maťo  -  20.8.2014 20:04:34
 Vsimnite si odskocenie po tvrdom pristati a zrejme plnu vychylku smeroviek na stranu nasledneho naklonu.. este dolezitejsia je ale vychylka praveho stabilizatora (porovnajte s lavym) pri dopade a tesne po odraze od vpd - dobre je to vidno na druhom videu ku koncu ked su tam obrazky.. mozno to bola chyba pilota, alebo nejaka skryta zaludnost v FBW, ktory bude mat toto lietadlo extremne zlozity..
50600
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  20.8.2014 11:28:17
 ...tie fotky kabíny Su-30SM sú zaujímavé.
50596
  detonator  -  20.8.2014 0:03:07
 zaujímavý poryv vetra, obloha jak vymetená, či vymaľovaná, ani tráva sa na zemi nepohne, a tu na aj rukáv skoro na zemi ked lietala tá Su35. http://postimg.org/gallery/2s00n3mta/ tu sú dalšie foto z akcie http://postimg.org/gallery/2s00n3mta/
50594
  Jaro  -  19.8.2014 18:56:37
 Podla tohto http://sandrermakoff.livejournal.com/67351... tam bol poryv vetra ... a vietor pri pristavani je riadna potvora
Dalsie video - http://www.youtube.com/watch?&v=5kItzU...
50590
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  19.8.2014 14:01:57
 Čo by dorábal ? Keď sadíš v takej super mašine tak sa ti to ľahko môže stať. Človek nadobudne na chvíľu pocit, že môže všetko.
50589
  radoga  -  19.8.2014 13:13:55
 Tak to je iné pristátie. .. To čo dorabal?
50587
  exnpor.Ing.Miloš Lichý  -  19.8.2014 10:06:19
 neskutočne odolné lietadlo.....
50585
  Jaro  -  19.8.2014 8:45:19
 Ad 50567 - dalsie foto http://pp.vk.me/c616816/v616816853/1de8c/Z... a video http://www.youtube.com/watch?&v=I_k4Q4... z ineho uhla
Tu ide o Su-35S na leteckom dni na tovarenskom letisku v Kamsomolsku na Amure
50577
  Peter I.  -  18.8.2014 18:28:37
 Mám taký pocit, že u nás s tým začal Vašek, než to zakázali. Teda aspoň ja som to videl prvýkrát u neho.
50567
  Jaro  -  18.8.2014 9:07:31
 Flanči, zdroj mám odtiaľ http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=26... - a keď som na Google dal hľadať tento obrázok, tak nenašlo nič podobné ... EXIF nula bodov ..
Predpokladám že dosadnutie na dráhu ešte keď točil na tú dráhu - nie je to nič nové, aj na leteckom dni takto poriadne sadol na jednu podvozkovú nohu...
50565
  Flanči  -  17.8.2014 23:11:41
 Jaro, máš prosím niečo bližšie k tomu?
50564
  Jaro  -  17.8.2014 18:45:33
 Su-35, cervena 08
http://i.imgur.com/VXswa3X.jpg
toto muselo boliet ...
50541
  staf  -  14.8.2014 23:56:48
 http://vimeo.com/102525628
«  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ... 28  »
MyForum 7.18,Rizoto™ ©2004
Design Pixel Design ©2007