Su-22 a Su-25 v Československu, Čechách a na Slovensku.

Ďakujem

Kokpit bol vraj použitý na simulátor Su-25, inak bol myslím zrušený a neopravoval sa. Tiež len z hlavy, ale s tou opravou som si istý.

Já myslím, že už byl poté off. Podle fotek je tam problém s křídlem na té straně co nevydržel podvozek (nosník tuším). Píšu to z hlavy, určitě se najde někdo z domácích kdo to doplní a upřesní.

Su-25K 8072 mal 27. mája 1993 nehodu - po zablokovaní bŕzd podvozku skončil v tráve. Chcel by som sa opýtať, či to bol jeho koniec, alebo bol opravený a lietal aj potom. Ďakujem za odpoveď.

Tonde: Zdravím :) . Já k tomu jen doplním, že poláci nám za sestřelený Su-7BKL tč. 6512 dali jeden svůj vlastní, který u nás sloužil jako tč. 6023. Předání mělo proběhnout 22.1.1971, ale je možné, že je to datum, kdy byl letoun zanesen do stavu pluku papírově.

tak on mel nakonec pravdu pepah :) To co jsem slysel ja a nad cim jsme se rehtali byla smichanice obou historek :)

tak to su uz trochu ine strelby...

http://www.airliners.net/photo/Poland---Ai...

Pred pár rokmi bol pán Kružík, pilot toho odpáleného Suchára 7 na leteckom dni na Sliači, komentátor s ním do mikrofónu prehodil pár slov. Táto udalosť bola dosť ošírne rozobratá v niekoľkých knihách, napríklad v "Ocelový hřebec MiG-19"...

aj Poliaci si zastrielali tento mesiac
http://www.airliners.net/photo/Poland---Ai...

tak ja k tomuto len pridám odkaz, kde sa o tom dočítate úplne všetko a ešte niečo viac o ďalších zostreloch spôsobených tzv. friendly-fire... http://www.valka.cz/clanek_10807.html

Bylo to jak rika tonde. Jen doplnim, ze ten polak se asi dva roky po tomhle incidentu pri vycviku zabil.

to pepah: jen doplnim k historce o sestrelu Su-7: ja slysel variantu, ze to byla MiG-21 a ze ho sundal polak, ktery nenahodil cvicnou masinu a preskocil do ostre hotovostni... Po zmacknuti fotokulometu byl prekvapen charakteristickym sssssssuuuuuuft z pod kridla a eterem se pry nesl vykrik: "Izvini, tovarisc, izvini!!!!" Sestrelenemu pilotovi pry nosil kytky a flasku do spitalu, kde byl na pozorovani, kazdy den a tyden po navratu pry na letisti v hradci pristala MiG-21 bez vysostnych znaku a imatrikulacky, vystoupil polsky pilot, veliteli letky pry rekl "prastite" a odesel na vlak smer Polska lidova republika :))))
A sestreleny pilot to pry jen komentoval slovy ze leti leti a najednou mu chybi pulka letadla.... Zbrojiri se k tomu vyjadrili v tom smyslu, ze je to mozne, protoze to mela byt infra raketa, ktera jde za teplem a tudiz do motoru a tim padem je to humanni zbran, nebot rozjebe ero a pilot ma cas se z trosek vystrelit.
Zrovna v sobotu jsme to vzpominali, byl jsem na setkani z vysky po 20ti letech :))))

Atomový bombardér československého vojenského letectva.
Vzhledem k tomu, že jsem zde v tématu našel info o možnosti pořízení SU-24 tak doplním pár informací především k Su-7. Modernizovaná verze Su 7 BM pod označením Su 7 BKL již byla vybavena pro odhoz jaderných pum od výrobce.Hlavní změnou byl jiný zaměřovač a bezpečnější podvozek s ochranou proti zaboření do měkkého terénu (lyžiny) a další vybavení.Dodnes tato epizoda v naší armádě podléhá jakémusi utajení.Odborníci spekulují zda Sovětská armáda na našem území jaderné zbraně měla,ale vše nasvědčuje podle průzkumů tajných bunkrů,že asi ano.Naší armádě by byly vydány pouze v případě válečného konfliktu.Není ani bez zajímavosti,že na počátku osmdesátých let mělo dojít k nákupu modernějších strojů schopných nosit jaderné zbraně Suchoj Su 24 a naše již zastarávající letouny Su 7 se měli odprodat do Iránu.Zajímavé na tom kontraktu bylo,že Irán chtěl koupit tyto Su 7 i s piloty.Oficiálně z tohoto důvodu k těmto obchodům nedošlo.Ale skutečný důvod byl,že se Československo v roce 1975 připojilo jako signatář k Helsinské konferenci o nerozšiřování jaderných zbraní,což nám znemožnilo nakoupit další nosiče.
A jak probíhal nácvik shozu jaderných pum?Prováděly se s oběma verzemi.Létali se ve vojenském prostoru Zahorie na Slovensku a létala je 1.čáslavská letka.Jinak letouny sloužily snad po všech tehdejších letištích včetně Hradčan nebo na záložním letišti Dlouhá Lhota (u Příbrami).Manévr na odhoz jaderných pum začínal nízkým letem ve výšce 70m! při rychlosti 1050km/h!.Stoupání před odhozem bylo prováděno za jasně stanoveného přetížení a nulovém náklonu.Byly dvě varianty a to odhoz při stoupání pod úhlem 45° nebo 110°.Piloti měli raději první variantu,v které byly úspěšnější.Při prvních nácvicích padaly cvičné pumy i 6 km od cíle,ale pravidelným cvičením naši piloti již posléze dosahovali odchylky pouhých 200m od cíle,což je úžasný výsledek,když vememe v potaz že pumy odhazovaly ve vzdálenosti 6 až 8 km od cíle ve stoupavém letu,kdy cíl vůbec neviděli.Navíc na verzi Su 7 BM neměli k dispozici ani poloautomatický zaměřovač.To vypovídá o vysoké kvalitě a vycvičenosti pilotů té doby.
Zajímavosti z provozu Su 7 u nás.Nehoda s tragickými následky a známá kvůli své neobvyklosti.Při nácviku střelby jedno Su 7 z neznámých příčin ve střemhlavém letu narazilo do země.Padák nebyl spatřen,tak ani nebylo organizováno hledání pilota.Bohužel.Pilot se na poslední chvíli vystřelil a ač zraňen,katapultáž přežil.Utrpěl také silný nervový šok,který přivodil následné nekontrolované jednání.Podzimní noc nasledovaná sněhovou přeháňkou pak vykonala své.Pilot se svlékl,části výstroje složil do úhledného komínku a ulehl na podchlazenou zem ke spánku.Po 6 až 8 hodinách zemřel.
Zajímavá byla také srážka vrtulníku Mi 1 a Su 7,kterou piloti víceméně ani nezaregistrovali a až na zemi každý na jiné své domovské základně zjistili,že Mi 1 má poškozené dva listy rotoru a Su 7 křídlo.Štěstí v neštěstí.
Zajímavou kapitolou bylo také klamání nepřítele za studené války o počtu letounů v našem letectvu.
Několik strojů Su 7 bylo přemalováno na vyšší trupová čísla,která u nás vůbec nesloužila.Pak odstartovaly na okružní let okolo Hradce Králové v malé výšce,aby případní západní agenti mohli tato čísla předat dál.Po přistání byla opět čísla přepsána na původní.Od té doby měli analytici NATO v Bruselu zamotané hlavy a z toho pramení některé nepřesné údaje o počtu Su 7 u nás.
Další zajímavostí je,že také dva naše letouny byly sestřeleny cizím letounem.Obě události se staly při cvičeních.Při cvičení nad polským územím byl sestřelen náš Su 7 polským Migem 21 (záměna ostré rakety za cvičnou) a nad Německem byl sestřelen náš Mig 21 sovětským letadlem.V obou případech se piloti katapultovali.
A jen na závěr, některé zdroje uvádějí že jaderným
nosičem mohl být v ČSLA i Su-22 ale to bez podložených faktů.

zbrojár01- ozvi sa mi prosím na mail (je v hlavičke),ide mi o fotky Su-22UM-3K tr.č.7208 pre známeho. Díky:-)

http://pl.youtube.com/watch?v=43cbYAvEfAE&... Nieco pre pamatnikov nasich. Pekne videjko

Pekne! To mi nieco hovori... ...

Super Romane.

pekna seria

nieco z historie...
http://www.airfighters.com/photosearch.php...