historia letisk

Asfakt /beton je v celku fuk,záleží na předpokládané technice,jednu dobu se asfakt při tvorbě VPD hodně užíval.Pak přišly Migy-23 a rychle se např.v Českých Budějovicích předělávala dráha,protože se tavila atd....

Mnichovo Hradiště - 1550*30 beton a 100*30 tráva únosnost 25000kg 0,8Mpa

Panenský Týnec - 2505*30 asfalt únosnost10000kg 1,5Mpa

Hořovice -1170*30 asfalt únosnost 13000kg 0,7Mpa

Blatná - Tchořovice

Tábor – Všechov 1400*45 asfalt

Příbram – Dlouhá Lhota 1450*30 tráva únosnost 6000kg 0,4Mpa a 1450*30 asfalt únosnost 1300kg 0,7MPa

Pacov

Vyškov – část R35

Měřín – úsek D1

Dolní Benešov

A co ten povrch třeba Tábor Všechov má asfalt tak jako Panenský Týnec a Zábřeh......nato Blatná a třeba Mnich. Hradiště beton a co datum vzniku a udržovací posádky?????a co délka dráhy také není všude stejná.........

Mám tam překlep Sli"ze" má být Sliač a Pa"d"ov je Pacov:o)Jinak se jedná o naše poválečné základny nepočítaje např.Plzeň Bory,Prostějov s vrtulníky ale základny pro klasická letadla

Topolčany??kde se dá zjistit více informací??ani MO nepřipoští Topolčany?!Letiště byla tato

Mimoň – Hradčany
Žatec
Plzeň – Líně
České Budějovice – Planá
Bechyně
Praha – Kbely
Milovice – Boží Dar
Hradec králové
Pardubice
Čáslav
Přerov
Mošnov
Brno – Tuřany
Náměšť nad Oslavou
Trenčín
Slize
Piešťany
Malacky
Bratislava – Ivánka
Košice

A záložní plochy

Mnichovo Hradiště
Panenský Týnec
Hořovice
Blatná - Tchořovice
Tábor – Všechov
Příbram – Dlouhá Lhota
Padov
Vyškov – část R35
Měřín – úsek D1
Dolní Benešov

Neuvádím např.Poličku odkuď při cvičeních létaly z trávy např Su-7! Ale nejednalo se o oficiální záložní letiště.O Tomanech nemám žádné info.Jinak letiště jsou čerpány z materiálů MO ČR.

Pre HIND 24-založné letisko Bojná okres Topolčany: VPD
01/19 dl.3200m,šírka asi 700m,trávnatý povrch ,v prevádzke od roku 1950.Prevádzka nepravidelná prakticky
všetkých typov strojov čsl.letectva mimo MIG-21 a novších
typov.Ku koncu roku pravidelná prevádzka piešťanského
školského pluku s MI-2.Dosť bolo využívané i soviet.vrtulníkmi zo Sliača.Najlepšie boli ostré poplachy
kedy z Plzne doleteli Mig-15,17+doprovod s Líčkom resp.Il-14.Od roku 1964 som na letisko chodieval a
osobne si mnoho typov zblízka prezrel.Najlepšie bolo
ak padnul déžď a persanál vypadol do okolitých hospod.
Bola to paráda a odvtedy som fanatik letectva a modelár.

A co záložní letiště v Čssr ???? Vladku ty jsi odborník, které bylo postavené jako první?? některé je s asfaltovím povrchem jiné betonové, proč u Tábora dvě??? Všechov a Pacov - Kámen. Na kterém bylo poslední cvičení a ještě spoustu otázek mám, moc se o tom v dřívější době nemluvilo.....

To: 608- Asi mám kolegu v Čechách,alebo niekto nevie obsluhovať tento zázračný stroj menom PC.

Plánky a fota letišt jsou na internetu běžně,nebo pokud si stáhnete program google earth,tak na něm člověk nalezne jakékoliv letiště a některá dokonce úplně dopodrobna.

tajné asi jsou, jako v armádě vše ale na netu jsou jich spousty

foto posílám mailem

Ono hlavně na něm nejsou úly,neví někdo jestli Aerodrome chart ICAO a AIP vojenských letišť nejsou nějaký tajný atd..?případně bych mohl asi do fotogalerie anebo někam umístit plány letišť ať víme o čem mluvíme.

není přece jako Líně nebo Čáslav

tvar???

Vladek. proč má Přerov takový tvar

Prvé (balónové) letisko bolo na "Firšnáli" - dnešná fontána "Biely kvet" pred úradom vlády.
Prvé letisko pre motorové lietadlá bolo vo Vajnoroch v priestore približne dnešného aeroklubu.

první vojenské letiště na území Čech bylo v CHbeu od roku 1916.CCa 2km od současného,které zbudovali němci za války.

Třošku infa mám o Čechách ale na Slovensku toho moc nevím

tak to fakt netusim :)