slovenske MiG 29

maťko,maťko... toto nie je dvojramenná páka, ale planárny pohyb v priestore. Dvojramenná páka sa učí na prvom stupmi...

exnpor.Ing.Miloš Lichý, len by ma zaujímalo, že ako sa definuje najobratnejšie lietadlo na svete? akými kritériami je posudzovaná obratnosť lietadla? lebo ako tak kukám na tie malátne pohyby aké ten kolos strúha, napadá ma celý rad lietadiel ktoré boli tisíckrát obratnejšie ešte v časoch keď rusi cválali na koníkoch a myslím že čo do polomeru obratu (čo bolo kedysi kritériom obratnostiobrat-obratnosť) tak najobratnejšia stíhačka bol svojho času Fokker Dr.1 ktorý bol tesne nasledovaný svojim protivníkom Sopwith Camel a od tých čias sa už nič obratnejšie nepoužilo. Bavíme sa samozrejme o stíhačkách, nechcem tu brať do úvahy akro-špeciály. Tu je pekné video na porovnanie so starým dobrým "Dreidekerom" https://www.youtube.com/watch?v=yMBZgmiYIiY

Ja si myslim Mato, ze so svojimi vedomostami zbytocne na lietadlach.com mrhas cas. Zatial co spracuvavas tie svoje poucky v reakcii na Milosa by si snad mohol vynajst nieco pre letectvo a spolocnost prospesne. Teoreticky na to vybaveny si...

*oprava.. "To znamena, ze cim je objekt vacsi (rozlozenie hmotnosti) a tazsi, tak tym bude potrebovat vacsi moment na dosiahnutie danej uhlovej rychlosti" - samozrejme som mal na mysli "..na dosiahnutie danej uhlovej rychlosti za cas", resp. uhloveho zrychlenia.

..keby mala motory "pretiahnute dozadu", tak si na ne sadne a nikam nepoleti. Este raz - z mechaniky (nie len letu) jednoznacne vyplyva, ze rychlost rotacie objektu zalezi na jeho momentoch zotrvacnosti a momentoch ktore vytvaraju pohyb. To znamena, ze cim je objekt vacsi (rozlozenie hmotnosti) a tazsi, tak tym bude potrebovat vacsi moment na dosiahnutie danej uhlovej rychlosti (o aerodynamickych silach sa teraz nebavim, aj tak je to pri malych rychlostiach a da sa predpokladat na zaklade pribuznosti konstrukcie, ze budu v pomere k hmotnosti, resp. momentu zotrvacnosti lietadiel). Druha cast rovnice su momenty, ktore vytvaraju pohyb - teda samotne vektorovanie tahu - ako som pisal - cim vacsia sila a vacsie rameno, tym vacsi moment. Ked je sila rovnaka (rovnaky tah motora) tak zalezi uz len na ramene. Ked je motor umiestneny daleko od taziska, tak pri vychyleni tahu o rovnaky uhol (rovnaky motor, ako ten, co je blizsie k tazisku) bude rameno tahu vacsie, ako ked by bol motor blizsie. To su dovody, preco sa OVT javi obratnejsi ako Su.. V praxi to ale moze byt uz inak - vid EF vs. F-22, rafale vs. F-22...

MiG-29OVT: Migina nie taká dlhá ako sučko. Keby mala motory pretiahnuté dozadu za smerovky ako Sučká alebo F-18, vtedy by OVT-čko takú obratnosť nedosahovalo.

http://www.webnoviny.sk/spolocensky-komix/...

ad 53001 - tak tomu teda nerozumiem.. cim je "vektorovanie tahu blizsie" k tazisku, tym posobi tah motora na mensom ramene tzn. vytvara pri danom tahu a nastaveni dyz mensi moment.. Dovod preco je OVT tak obratny je vo vserakurzne vektorovanych dyzach, rychlosti ich nastavovania do roznych poloh (pohybuje sa len divergentna cast, tzn. cela dyza je jednoduchsia, lahsia, dosahuje vyssie rychlosti zmeny vektora tahu atd.), dalej v prepracovanom systeme riadenia A HLAVNE v daleko nizsich momentoch zotrvacnosti okolo vsetkych os, nez ma akykolvek Su.. Takisto by sa dalo uvazovat o pomere momentov zotrvacnosti k prisluchajucim momentom od aerodynamickych sil v porovnani s napr. Su-35, ale tazko povedat do akej miery to na tak malych rychlostiach zavazi..

Vektorovanie ťahu je veľmi blízko ťažiska, takže ho nemá v tejto oblasti čo prekonať.....

Ale no! Obyčajné TVC!!! Amíci to nazvali anglickým ekvivalentom tesne potom, ako to v Rusku vzlietlo!

MiG-29OVT - najobratnejšia stíhačka na svete:
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...

si mal prezradit tajne, do mailu :P

skoro som niečo prezradil...zase som to zmazal. o štvrtej vnoci

otazka: ako prebiehalo zavadzanie 29 do vyzbroje? zaujimalo by ma to hlavne z ludskeho pohladu, nie len ciselne. da sa o tom najst nejake citanie na nete, alebo je mozne v pripade nasich pamatnikov nieco napisat? vyradenie (CR) je ako tak zachytene v obsluhoval jsem mig, ale co zaciatky?

no dnes to bolo poobede pekné nad Eraburou.A bolo ich pekne vidieť,najmä podvečernú zaprávku po vyjasnení oblohy a bolo počuť aj streľbu s kanónku.

16:55 nad bohunicami smer kuchyna zahorie 2x mig 29 dost nizko a o 15 min smer bratislava tu154 prezidentska.

poliaci budú modernizovať bulharské mig-29 http://www.prvnizpravy.cz/zpravy/zpravy/po...

ja som skôr myslel črevá a veci "pod plechmi". Niektoré mašiny si poodkrytoval a mal si tam miesta za vagón.

Flanci: ako sorry, no podla tych aktualnych fotiek vobec nevyzera, ze by na nej nieco urobili. mozno tak poometali pavuciny

ľudia z PN musia mať isto ťažké srdce, lebo to bola vraj mašina v najviac zachovalom stave, na ktorom pochopiteľne aj najviac porobili, aby to vyzeralo seriózne...