slovenske MiG 29

Ta německá jednotka v USA je určena pro přeškolení na bojové stroje,takže má pouze Tornada a dnes už nejspíš i Eurofightery.Jinak většina výcviku běží na amerických strojích např.T-38.Je zajímavé,že ač společně vyvinuli s Francouzi ALpha Jet,tak na rozdíl od Francie ho Němci používali pouze jako bitevník.

Nielen amíci nemcov, hoci technicky to nie je správne. Je to nemecká jednotka s nemeckými mašinami v amerike.
Ale čo tí frantíci, ale aj nóri, španieli, dáni...
Chlapi ten gúgel zvláda aj iné vec než "porno", "sex", "nhl"...

Francúzi si cvičia pilotov sami. Akurát Nemcov si cvičia Amíci sami.Prečo ? Som už napísal.

svk:
prečo si myslíš, že nepoznám nevýhody leasingu pri kúpe auta? Vedel by som ti ich vysvetliť. Ale vysvetliť nie len "argumentovať" spôsobom, proste tomu ver...
Tým leasingom auta som si len vypomohol, aby som poukázal na to, že pri zrovnávaní cien nášho abonentu a českého prenájmu porovnávame neporovnateľné.
Tie otázky okolo nákupov, servisov... možno vidieť rôzne. Cez peniaze, cez politiku, "vlastenectvo"...
V konečnom dôsledku však teraz chýbajú peniaze.
Som zvdedavý ako to dopadne.
Jednu myšlienku si mal dobrú, pár práspevkov späť. Ak si môžem dovoliť ju upraviť tak mi napadlo, že už nech sa rozhodne akokoľvek, nemalo by sa pri tom myslieť na to, čo bude od 2016 v OH, ale čím chceme lietať tak o 10-15 rokov.
A nedá mi to. Tí francúzi cvičia svojich pilotov v zahraničí na niečo, čo vo svojej doktríne označujú za pilier. A nemajú s tým problém. Čo to je?

mimi môžem ťa ubezpečiť že lízing je pre teba to najhoršie čo si pri kúpe nového auta môžeš dovoliť:) Nepýtaj sa prečo, proste tomu ver.

Ľudia čo rozhodujú o peniazoch síce týmto rečiam, neveria, ako sám hovoríš, veria ale že im budeš veriť ty. A o to tu ide.

Ak chceš racionálnu debatu, práve si si ju prečítal, jej dôsledky vidíš denno-denne v bežnom živote a je na tebe či sa jej budeš smiať, alebo sa nad ňou zamyslíš.

A teraz tú menej racionálnu. Migy sme si dopracovali my, nie ich cena. Viď príklad severných susedov, tí si tie Migy vypracovali inak....a asi majú dôvod pracovať na nich a neprenajímať nič iné, kým slúžia. Na rozdiel od nás Poliaci ten dôvod vidia.
S možnosťami ČR sa porovnávať nemôžme, ani s ich podmienkami, ani s ich šancami na úspech v obchode so Švédmi. za prvé - Jediná podmienka na ktorú Švédi Čechom pristúpili, bolo že druhý prenájom prebehne v českej korune a prenájom švédskych lietadiel tak bude pred českou verejnosťou ospravedlnený ako "ústupky" švédskej strany, ktoré boli prispôsobené "českej" cene prenájmu, pritom Švédom bolo lau-3-jedno v ktorej mene Češi budú nakupovať, tak či inak, cena zbrojovky bola jedna. Vďaka forexu sa dá vidieť ako krásne sa dá ojebať trhová cena nákupom úveru v inej inflačnej mene tak aby si banku čo najlepšie obišiel. Dnes sa takto obchoduje okrem meny a komodít už aj s úrokovými sadzbami=konečná s ekonomikami ktoré sú nútené dnes s nimi obchodovať. Ale toto je zároveň jediná podmienka v ktorej my so Švédmi obchodovať nebudeme. a za druhé - česi na výber nemali, my stále máme, pokým máme lietadlá.

Aj keď, vôbec by som sa nečudoval keby Poliaci naše Migy pri vyraďovaní od nás odkúpili. Sú to zdatní obchodníci. A my? ....my sme tí čo neustále platia úver tretej strane a svoj desiatok ECB.

Ďalej: mám pocit že si tu niekto pletie kooperáciu pri výcviku/servise a výcvik/servis od A po Ž ako taký.

Argumentovať s tým že Francúzi a Nemci cvičia svojich inde...to musí aj tebe prísť príliš jednoduché:) je uplne jedno kde koho si francúzi cvičia v ich xy letke, keď v QRA majú jednoznačne jasno - majú francúzskeho pilota vo francúzskom lietadle, servisovanom francúzmi a celé to francúzske platí francúzsko sebe a nie len Francúzsko.

Keď budeš vidieť niekde vo svete slovenskú automobilku, z ktorej budú zákaznici nákup lízingovať cez slovenskú banku, potom si môžeš povedať že svojich úradnikov môžeš veselo školiť inde. Manažérov si ale necháš školiť pekne doma. Čiže Francúzsky príklad je tak trošku mimo naše výhliadky. Ale ty razíš inú cestu, cestu zadlžovania, pri tejto ceste zabudni na slovenskú automobilku, slovenskú banku, aj slovenské zemiaky alebo slovenské lietadlá, zostane ti tak akurát tá holá riť ale ani tá nie je slovenská ako sa mylne domnievaš.

a teraz prečo som mlčky prešiel tvoju poznámku. nie vždy sa mi chce na niektoré veci reagovať. Veci sú zložitejšie ako sa vidia, preto som chcel čísla, tie hovoria jednoznačne.
reagovať nemusíte, asi sa mi nebude chcieť reagovať:) mimochodom všimol si niekto arrowov príspevok ? :)) však tam medzi riadkami načrtol celú reálnu množinu našich možností:P

http://www.airliners.net/photo/Slovakia---...

Francouzi mají v Cazaux singapurské A-4 Skyhawk.

k tej suverenite, to bol postreh marek(a)v v 49168 vo veľmi zaujímavom spojení...

Všetky tie krajiny, ktoré som menoval, školia časť let. personálu v zahraničí. A to už dlhé roky.

Kvízová otázka: Koho (aký typ) a kde školia frantíci mimo Francúzska?

A ešte k tomu výcviku pilotov v zahraničí.Tých si školia iba Nemci v USA. Presnejšie Američania si školia Nemcov, aby sa nikdy neodvážili už proti Amíkom bojovať ako to bolo, počas 2.SV. Rusi to riešili ináč.Nemcov nechali poletovať v koridore popri poľských hraniciach. Celú PVO NDR de facto zabezpečovali Rusi.

mimi: O akej suverenite Slovenska Ty chceš hovoriť, keď všetko je tu rozpredané a rozkradnuté ? Na krku tohto štétu ostal už iba nesplatiteľný dlh. Krajina sa zadlžuje 100 mld.SKK ročne , pričom 90% týchto peňazí končí v Bratislave.Hranol, dobre poznajúc reálny katastrofický stav vecí sa plánuje pred zodpovednosťou katapultovať do prezidentského kresla.

svk, predpokladajme že si ponecháme MiGy. Vieš koľko bude stáť ich letová hodina za desať rokov? Chytáte sa hlúpostí namiesto racionálnej debaty.
Stále si myslím, že výcvik pilotov pre dvadeviatky a servis 12 Migov vo vlastnej réžii negarantuje našu suverenitu. A nepomohlo by, ani keby sme k tým 12 prirátali aj tie piešťanské.
Mlčky ste prešli moju poznámku, že aj také krajiny ako Nemecko, Francúzsko, Španielsko, Dánsko, Nórsko.... cvičia svojich pilotov v zahraničí a nemajú s tým problém.
Otázka, čo bude lacnejšie, ročná leasingová splátka za auto, alebo servisná prehliadka vlastného auta. Odpoveď je jednoduchá, ale je aj jasné, že porovnávame jabĺčka a hrušky. A presno to sa robí pri porovnávaní našich dvadeviatok a českých gripenov.
40 mil. má vyriešiť problémy našich MiGov? Ale päť rokov dozadu sme tu počuli, že všetky problémy sú vyriešené na 15-20 rokov dopredu. A výsledok? Netreba sa diviť, že ľudia čo rozhodujú o peniazoch už takýmto rečiam neveria.

Ono hlavný problém je v motoroch.Týmto starým už veľmo nepomáhajú ani generálky. Nový motor RD-33 stojí cca 2mln.USD. Takže na vyriešenie problémov MiGov treba cca 40 mil.USD. Keď to porovnám s ročnou platbou 61mil.€ na Mimovládne Organizácie - tak je to jasné ako facka.

Spresním to porovnanie českého a slovenského abonentu. Vychádzam z údajov Gabriela Beera, ktorý to zverejnil v týždenníku Trend. Česi ročne 2,6mld. SKK, Slovensko prvých 5 rokov 15,6 mil.USD, čo je pri kurze platnom 1.1.2009 (vstup do eurozóny) 342 mil.SKK. Od 5.11.2011 Rusi požadovali 33 mil € t.j. 1mld SKK,aby sa zvýšila schopnosť.Tu už ďalšie informácie chýbajú či slovenská strana toľko platila.Lebo sa to asi platí už iba podľa schopnosti. Podľa neoficiálnych info sa Rusom platí 17,77 mil € t.j. 533 mln.SKK. Bližšie info skúste beer@trend.sk

P.S: Nemám nič proti Gripeníku ako lietadielka na AIR POLICING. Ale za takú cenu ? To ječisté šialenstvo alebo po slovensky povedané zlodejina. Ak nám tie lietadielka dajú zadarmo tak O.K.

mimi ty vieš koľko Eur bude stáť letová hodina na prenajatom lietadle o 10 rokov? Tak to si dobrý....

mimi - je tak lahke zrusit vycvik a servis doma, ved vonku nam to urobia lepsie, nie? A v nasom pripade, ak nam tych par gripenov a nasich pilotov budu skolit Cesi to bude urcite aj lacnejsie (?!?).
Nie som si isty, ci si uvedomujes rozdiel medzi GO a beznym servisom (tym nemam na mysli doplnanie paliva a vymenu kolies).
Mali by sme sa riadit zdravym rozumom. Z takych "svetoobcanov" ktori nedovidia dalej od svojho nosa mam starch.

marekv 49169: "servis v Čechách a vo Švédsku a výcvik v Čechách to je už strata suverenity" - no podľa tohto pravidla už stratili suverenity nielen češi, ale aj nemci, francúzi, dáni, nóri.... Títo všetci bez problémov cvičia svojich pilotov v zahraničí.
Servis v čechách a vo Švédsku... Ale posielať dopravku na generálku na Ukrajinu a pozývať sem servis z RSK MiG je už v poriadku?
Mali by sme sa asi pomaly prestať riadiť heslom :
Nevadí ža mám holú riť, hlavne že je slovenská.
Vzbudzujeme tým v lepšom prípade súciť ale skôr úsmevy okolia.

http://dopice.sk/8eU

6728: "Nie vzdy je nove lepsie ako stare a zvycajne stare nie je lepsie ako nove." alebo krátke pojednanie o tom, kto reálne zaostáva vo vojenskej elektronike: http://skr.sk/aga

Je to vtipne,ze neutralni Svedsko bude zajistovat PVO uz treti zeme stredni Evropy..by me pobavilo,kdyby slovenske Migy koupilo Polsko a jeste 15 let s nima bez problemu letali.

Neda mi, aby som sa nepripojil. Mig, alebo gripen - podla mna je to jedno. Ano, moze sa polemizovat o vykonoch, co je vsak pre mna absolutne neprijatelne je servis v Cechach a vo Svedsku a vycvik v Cechach. To uz je strata suverenity. O tom by sa malo este porozmyslat.